近日，業(yè)界期待已久的18年新能源汽車(chē)補(bǔ)貼方案終于對(duì)外公布。根據(jù)要求，新方案從2018年2月12日起實(shí)施，2月12日至6月11日為過(guò)渡期，期間上牌的新能源乘用車(chē)和客車(chē)按照17年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的0.7倍執(zhí)行，新能源貨車(chē)和專(zhuān)用車(chē)按0.4倍執(zhí)行，燃料電池汽車(chē)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)不變，6月12日起則正式按照新補(bǔ)貼方案進(jìn)行補(bǔ)貼。

由于是影響產(chǎn)業(yè)發(fā)展、涉及車(chē)企未來(lái)產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)銷(xiāo)售規(guī)劃的重大政策，新補(bǔ)貼政策在發(fā)布前、后都必然會(huì)對(duì)行業(yè)產(chǎn)生明顯影響。

在政策公布前，由于行業(yè)一致認(rèn)為補(bǔ)貼會(huì)大幅度退坡，導(dǎo)致從去年年底到今年1月出現(xiàn)出租車(chē)、客車(chē)運(yùn)營(yíng)商集中下單，車(chē)企滿(mǎn)負(fù)荷生產(chǎn)的場(chǎng)景，最終推高近期的新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量。而在政策發(fā)布后，首先在短期2-3個(gè)月內(nèi)新能源汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)增速會(huì)降至正常水平，并且由于補(bǔ)貼退坡，所以車(chē)企未來(lái)一年的盈利狀況不可避免將會(huì)受到較大影響。

補(bǔ)貼退坡，新能源客車(chē)調(diào)整幅度最大

首先通過(guò)圖表對(duì)比的方式來(lái)看看17、18年各類(lèi)車(chē)型在國(guó)補(bǔ)方面的變化。

純電動(dòng)乘用車(chē)：調(diào)整優(yōu)化補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，最高可拿6.6萬(wàn)元補(bǔ)貼，最低僅0.45萬(wàn)元補(bǔ)貼。電池續(xù)航門(mén)檻從17年的100km提到150km，電池系統(tǒng)能量密度從90Wh/kg提到105Wh/kg。電池系統(tǒng)能量密度和百公里電耗均會(huì)影響純電動(dòng)財(cái)政補(bǔ)貼調(diào)整系數(shù)，在補(bǔ)貼計(jì)算當(dāng)中，總補(bǔ)貼系數(shù)取這二者的乘積來(lái)計(jì)算(最大值1.32，最小值0.3)。

插電式乘用車(chē)：補(bǔ)貼2.2萬(wàn)元，相比2017年標(biāo)準(zhǔn)(2.4萬(wàn)元)退坡8.33%，相對(duì)調(diào)整力度較小。

非快充純電動(dòng)客車(chē)：退坡幅度約40%，電池系統(tǒng)能量密度門(mén)檻從85kWh/kg提到115kWh/kg，Ekg不高于0.21Wh/km？kg。

快充類(lèi)純電動(dòng)客車(chē)：退坡幅度約33~35%，快充倍率要求不變，但“15C以上”的調(diào)整系數(shù)由1.4倍降為1.1倍。

插電式混合動(dòng)力(含增程式)客車(chē)：退坡幅度約50%，節(jié)油率要求大幅提升。

新能源貨車(chē)和專(zhuān)用車(chē)：退坡幅度約35~43%，電池系統(tǒng)能量密度門(mén)檻從90Wh/kgt提升到115Wh/kg ，作業(yè)類(lèi)純電動(dòng)專(zhuān)用車(chē)噸百公里電耗(按試驗(yàn)質(zhì)量)不超過(guò)8kWh。

燃料電池汽車(chē)：額度基本未變。

比較新舊兩個(gè)版本可以看到，除燃料電池汽車(chē)補(bǔ)貼力度基本不變外，變動(dòng)主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面，一是調(diào)整優(yōu)化新能源乘用車(chē)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，二是新能源客車(chē)和專(zhuān)用車(chē)的補(bǔ)貼額度全面退坡約40%。由于相比新能源乘用車(chē)、客車(chē)，新能源貨車(chē)目前還沒(méi)形成大的市場(chǎng)規(guī)模，因此本次政策調(diào)整主要引發(fā)了業(yè)界對(duì)今年客車(chē)企業(yè)經(jīng)營(yíng)發(fā)展的擔(dān)憂，畢竟目前新能源客車(chē)企業(yè)仍主要依靠政府補(bǔ)貼才得以維持產(chǎn)品的推廣和實(shí)現(xiàn)盈利。

另外除國(guó)補(bǔ)的調(diào)整外，新補(bǔ)貼政策還規(guī)定從18年起，新能源汽車(chē)銷(xiāo)售將不再享受地方購(gòu)置補(bǔ)貼，而這部分原有的補(bǔ)貼資金將轉(zhuǎn)為支持充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和運(yùn)營(yíng)、新能源汽車(chē)使用和運(yùn)營(yíng)等環(huán)節(jié)。