本報(bào)記者 李昱丞

    10月25日，2023日本移動(dòng)出行展（Japan Mobility Show）在東京開幕。該展會(huì)前身為東京車展，從本屆開始正式轉(zhuǎn)型，更加注重包括電動(dòng)化、智能化等新技術(shù)在內(nèi)的未來智慧出行。

    車展上，比亞迪騰勢(shì)汽車作為唯一參展的中國豪華品牌，攜旗下MPV騰勢(shì)D9重磅亮相。在全球汽車工業(yè)百年難遇的變革潮中，中國豪華新能源汽車品牌抓住先機(jī)，正逐漸崛起。

    海關(guān)總署最新數(shù)據(jù)顯示，2023年9月份中國出口汽車50萬輛，同比增長近39%。1-9月累計(jì)出口汽車371萬輛，同比增長64.4%。伴隨著“一帶一路”倡議的提出與踐行，中國汽車出口從2013年的87.24萬輛到今年預(yù)計(jì)的450萬輛，實(shí)現(xiàn)了跨越式增長。站在時(shí)代新起點(diǎn)上，中國豪華汽車品牌“出海”也獲得了強(qiáng)勁動(dòng)能，此次參展的騰勢(shì)就是典型代表。

    作為“新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)者”比亞迪與“燃油汽車發(fā)明者”奔馳共同締造的豪華新能源品牌，自品牌煥新起，騰勢(shì)立足中國新能源豪華市場(chǎng)的同時(shí)，更積極推進(jìn)出海戰(zhàn)略，并已在國際舞臺(tái)上嶄露鋒芒。在今年3月份的曼谷車展，騰勢(shì)D9受到了廣大泰國消費(fèi)者的廣泛關(guān)注。在9月慕尼黑國際車展，騰勢(shì)D9也迎來了歐洲首秀，受到歐洲媒體及用戶的熱烈討論。

    騰勢(shì)能迅速開啟海外市場(chǎng)布局，離不開對(duì)于新能源技術(shù)高地的占據(jù)，以及新豪華理念的推行。傳統(tǒng)燃油汽車時(shí)代，德、日等國家的相關(guān)技術(shù)已經(jīng)發(fā)展了超過一個(gè)世紀(jì)，形成了濃厚的技術(shù)創(chuàng)新氛圍，也積淀了大量的新技術(shù)。當(dāng)前，在新能源三電技術(shù)、智能駕駛、智能座艙等技術(shù)的應(yīng)用和發(fā)展上，中國企業(yè)逐漸“換道超車”，對(duì)比傳統(tǒng)燃油車企正呈現(xiàn)出競(jìng)爭(zhēng)力優(yōu)勢(shì)。

    以騰勢(shì)汽車為例，騰勢(shì)D9以“設(shè)計(jì)、乘坐、智慧、駕馭、安全”配置，宜家宜商的精準(zhǔn)定位，為更多用戶提供了新豪華用車體驗(yàn)。上市至今，騰勢(shì)D9用戶已超過10萬+，包括京東、招商銀行等一批知名企業(yè)及實(shí)力派企業(yè)家在此前均已成為其車主。今年以來，騰勢(shì)D9連續(xù)9個(gè)月蟬聯(lián)30萬元以上豪華MPV銷量冠軍，年保值率高達(dá)93%，更攬獲諸多行業(yè)獎(jiǎng)項(xiàng)，深刻改寫了市場(chǎng)格局，持續(xù)鞏固豪華MPV領(lǐng)域的價(jià)值新標(biāo)桿。

    新能源汽車進(jìn)入智能化的下半場(chǎng)，騰勢(shì)也做足了準(zhǔn)備。騰勢(shì)N7與世界人工智能計(jì)算領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者NVIDIA英偉達(dá)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，全球首搭英偉達(dá)新一代DRIVE Orin中央芯片，實(shí)現(xiàn)更快更智能的智算能力，印證騰勢(shì)汽車在豪華新能源領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力和發(fā)展得到國際巨頭的認(rèn)可。站在新能源價(jià)值鏈高端，騰勢(shì)正打造具備國際化屬性的高端豪華車價(jià)值和價(jià)格體系，將中國智慧及成果與世界共享，與全球伙伴聯(lián)合打造全球一流產(chǎn)品，讓世界重新認(rèn)識(shí)中國豪華汽車。

    在過去100年里，世界汽車的重心是歐洲、美國和日韓。但在智能新能源汽車時(shí)代，中國正依靠著強(qiáng)勁的技術(shù)動(dòng)力，向世界展現(xiàn)“中國造”的硬核實(shí)力。隨著全球化發(fā)展，騰勢(shì)汽車也正揚(yáng)帆起航，駛向更遠(yuǎn)的征程。騰勢(shì)正代表中國品牌在國際舞臺(tái)上大放異彩。

    騰勢(shì)方面表示，未來，騰勢(shì)將攜手更多國際合作伙伴，繼續(xù)以不斷的創(chuàng)新為全球用戶打造更豪華的移動(dòng)生活體驗(yàn)，引領(lǐng)中國豪華品牌走向世界。

（編輯 張偉）