本報記者 劉釗

    11月16日，VisionOne-Eleven概念車中國首秀，攜手C111實驗車，用一場穿越時空的對話，揭開了2023梅賽德斯-奔馳科技創(chuàng)新日的序幕。

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    C111實驗車是誕生于上世紀六七十年代的一款中置后驅(qū)跑車，被譽為“車輪上的實驗室”。VisionOne-Eleven概念車是以C111實驗車為靈感，整車設計融合了復古、現(xiàn)代與科技、豪華，還搭載高性能電力驅(qū)動系統(tǒng)，預計將會應用在奔馳未來的純電車型上。

    記者注意到，VisionOne-Eleven概念車以像素屏幕、鷗翼門，致敬C111實驗車的經(jīng)典設計；以弓形車身、電機繞組樣式輪轂，引領科技美學的全新表達；以創(chuàng)新的軸向磁通電機和增強現(xiàn)實技術，啟迪行業(yè)對革新技術的前瞻思考。

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    梅賽德斯-奔馳集團股份公司董事會成員、負責大中華區(qū)業(yè)務的唐仕凱表示，中國是全球最具創(chuàng)新活力的汽車市場，通過本土研發(fā)和生產(chǎn)的緊密協(xié)同，我們致力于打造最懂中國的梅賽德斯-奔馳座駕。E級車正是我們本土化征程的絕佳例證，不僅是2005年首款國產(chǎn)車型，也是2010年首款中國專屬長軸距車型，而全新長軸距E級車則將中國主導研發(fā)、專屬中國的智能科技帶給中國客戶。我們將持續(xù)在華投入，以中國創(chuàng)新，定義當代全球風潮。

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    北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司總裁兼首席執(zhí)行官段建軍表示，VisionOne-Eleven概念車以C111實驗車為靈感源泉以引領行業(yè)的電驅(qū)技術，以YASA軸向磁通電機定義電動時代的非凡動力。

（編輯 張偉）