本報記者 劉釗

    12月6日，豪華智能電動汽車品牌BeyonCa（賓理汽車）與浙江省諸暨市政府在雷諾集團總部簽署了戰略合作協議。據悉，加快發展新能源汽車產業是浙江省加快培育節能與新能源汽車世界級先進制造業集群，推動經濟高質量發展的重要舉措。

    中歐協會智能網聯汽車秘書長林示告訴《證券日報》記者：“浙江省諸暨市政府與BeyonCa簽署戰略合作協議或許是基于財務投資。”

    成立以來動作頻頻

    2021年，時任雷諾中國CEO蘇偉銘創建了BeyonCa，專注于豪華智能電動汽車市場。由東風集團、雷諾集團和長江資本三方領投，目前已在中國、德國、新加坡三個國家五個城市中設有機構，蘇偉銘屬于在雷諾集團內部創業。

    成立以來，BeyonCa動作頻頻。2022年2月份，BeyonCa與湖北武漢長江資本達成合作，雙方擬聯合設立湖北新能源汽車產業基金，基金預計總投資超過100億元，主要聚焦投資新能源整車生產、銷售及汽車生態產業內的股權投資項目。目前該項基金已儲備賓理及產業鏈相關企業，不排除在武漢建設乘用車產業基地，同時構建圍繞整車生產的產業上下游供應鏈生態。

    今年10月20日，BeyonCa與總部位于沙特阿拉伯的投資集團Al Faisaliah Group Holding Company（簡稱AFG）簽署了投資及戰略合作備忘錄；11月下旬，BeyonCa、寧德時代、星星充電與中國石化之間基于V2G（將電動汽車車載電池作為分布式儲能單元，實現車輛和電網之間能量與信息雙向互動的技術）業務展開合作談判。

    根據現有汽車產業政策，BeyonCa很難走代工之路，那么BeyonCa生產基地落子何方？值得注意的是10月20日，BeyonCa與AFG、QAuto的簽約儀式，正是在位于武漢的東風汽車集團總部舉行，東風公司黨委常委、副總經理、嵐圖汽車董事長尤崢出席見證簽約。

    “東風與雷諾兩大集團愿意投資BeyonCa，主要還是BeyonCa創始人蘇偉銘履歷足夠輝煌，并且深得原東風汽車董事長竺延風信賴，”林示透露，“蘇偉銘與竺延風屬于‘患難之交’，2005年一汽大眾運營虧損1.19億歐元，在華市場份額跌破20%，時任一汽集團董事長竺延風邀請大眾中國原副總裁蘇偉銘兼任一汽-大眾商務副總經理兼銷售公司總經理，經過蘇偉銘的改革，一汽-大眾在2006年與2007年的銷量分別增長了12%和37%，成功實現了逆襲。”

    或“借用”東風汽車生產資質

    2022年10月30日，定位為豪華智能電動汽車品牌的BeyonCa正式亮相，同時還展示了代表公司獨特定位和造車水平的Gran Turismo Opus1。該車采用類似GT跑車的造型，配備CTP/CTC電池、800V電壓平臺、130千瓦時電池、300千瓦快充等新一代技術和基礎設施。彼時，公司計劃于2023年春天公布第一款車型并宣布品牌中文名，第一輛量產車型將于2024年下線。

    也正是出于BeyonCa與東風集團千絲萬縷的關系，業內猜測BeyonCa將鎖定豪華智能電動汽車市場，首款車型將對標保時捷Taycan，或由東風汽車代工生產。

    然而，隨著竺延風的退休，BeyonCa代工生產之路變得撲朔迷離。12月6日，BeyonCa與浙江省諸暨市簽署戰略合作協議，是否意味著BeyonCa第一輛量產車型將在諸暨生產呢？《證券日報》記者了解到，浙江省諸暨市是縣級市，屬于浙江省紹興市管轄。而紹興市在2017年引進另一家造車新勢力天際汽車建立生產基地，去年被曝該生產基地已經停產，今年4月份天際汽車官方發布停工停產通知。

    知情人士告訴《證券日報》記者，“BeyonCa第一輛量產車型將在2024年如期下線，目前仍決定在武漢生產，前期會采取‘借用’東風汽車生產資質。”

（編輯 張偉）