本報記者 馮雨瑤 劉釗

    2月28日，長安汽車董事長朱華榮與高合汽車創始人丁磊會面洽談一事在網上傳開。對目前陷于“停擺”中的高合汽車而言，丁磊現身長安汽車一事，是否成為其找到“白衣騎士”的相關話題引發業界關注。

    據傳，長安汽車洽購高合汽車51%股權，并稱已經談妥，長安出資會帶動青島與沙特資金到位，由此盤活高合汽車。長安汽車內部人士向記者證實，昨天（2月27日）丁總確實帶著團隊來參觀了長安，不過僅是一個正常的高層互訪。對于此次雙方是僅接觸了解，還是長安要收購高合汽車，長安汽車董事長朱華榮向《證券日報》記者表示：“僅是了解一下。”

    2月18日，高合汽車宣布停工停產6個月，就此陷入輿論漩渦。2月22日，丁磊現身上海總部直言，高合汽車翻身的窗口期最多只有三個月，他會積極去爭取收購或者尋找投資機會。此外，高合汽車發布公告稱，面對內外重重壓力和挑戰，自2月19日起公司日常運營作出較大調整，目前正全力采取各種紓困舉措。在此期間，高合HiPhi官方會將用戶的服務運營、車輛的售后維保等相關工作，作為最高優先事項竭力保障。在售后服務方面，高合汽車則將聯合江蘇悅達集團旗下鹽城悅達智創新能源汽車有限公司一起進行保障。

    公開資料顯示，高合汽車的運營主體華人運通成立于2017年。其中，于2020年上市的首款車型高合HiPhiX售價高達57萬元—80萬元，高合汽車由此被行業視作“豪華純電天花板”。

    公司數據顯示，2021年和2022年，高合汽車年累計銷量分別為4237輛和4349輛。為提振銷量，2023年7月份，高合HiPhiY上市，該車是高合汽車“最便宜”的車型。官方數據顯示，2023年8月份—10月份，高合HiPhiY分別交付1021輛、1556輛、1606輛。從數據上看，盡管高合汽車價格下探收獲了一定的成效，但整體銷量依舊與同行有一定距離。

    當下，高合汽車正遭遇著產線停產、員工討薪、供應商討債等一系列困境，在留給公司最后的三個月窗口期內，高合汽車能否找到“接盤者”？誰會接盤？仍未可知。

（編輯 張鈺鵬 喬川川）