本報記者 龔夢澤

    近期，關于上汽集團在印度成立新合作公司的相關傳聞引發熱議。日前，印度最大鋼鐵生產商金達爾西南集團（Jindal Southwest，簡稱JSW集團）發布公告，宣布與中國最大汽車制造商上汽集團成立合資公司JSW MG Motor India（以下簡稱JSW MG）。

    同時有傳聞稱，在股權比例上，合資公司JSW MG中包括JSW集團、當地金融機構、汽車經銷商和員工，總計外方持股比例為51%，JSW MG在印控制權旁落。

    對此，上汽國際黨委書記、副總經理趙愛民表示，用“控制權被搶奪”來描述這一事件完全是為了吸引眼球。“控制權在我們自己手上，不會放掉，這一點是很清楚的。上汽集團在商業決策上始終秉持務實和負責任的態度，我們在商言商，只會做出那些有利于MG在印度市場發展的決策。”

    另有接近上汽集團相關人士對《證券日報》記者表示，基于管控風險和健康發展的出發點，上汽集團決定通過“稀釋股權”的方式，為旗下MG名爵品牌引入合作伙伴。在92%有投票權的股權里面，上汽集團以49%的持股比例，獲得了超過53%的投票權。另外三方股東并不是利益關聯方和一致行動人，所以無論從持股比例還是投票權來講，上汽集團都是占有絕對主導權。

    “上汽MG名爵品牌包括背后的新能源汽車技術，得到了印度市場的認可，主動找到我們。我們認為合資合作一方面有利于企業長期發展，同時也有助于收回部分投資并實現增值，這是兩全其美的事情。”上述人士進一步解釋稱。

    近日，JSW集團發布公告，宣布與中國最大汽車制造商上汽集團成立合資公司JSW MG。JSW集團主席Sajjan Jindal表示，集團一直尋求機會進入印度汽車市場，新能源汽車的興起使其看到了入場機會。而MG的技術優勢使其成為良好的合作對象。市場競爭策略方面，Jindal認為合資公司或可效仿馬魯蒂鈴木，通過快速推出車型尋求市場份額突破。

    資料顯示，2023年11月份，上汽與JSW集團在倫敦簽署了戰略合作協議。2024年3月份，雙方基于成立合資公司事項再次簽約。

    不過很快有傳聞稱，在股權比例上，合資公司JSW MG由JSW集團持股35%，金融機構、汽車經銷商和員工也將持有部分股份，這使得JSW集團持有合資公司股份比例提升至51%，擁有合資公司的控制權，而上汽集團僅持股49%。并據此稱，此次合資是印方直接搶奪JSWMG的結果。換句話說，在合資公司JSWMG中上汽集團失去了實際控制權。

    對此，上汽集團相關人士明確向《證券日報》記者表示，相關傳聞和解讀不實。此次“稀釋股權”計劃大體分兩步走，第一步是JSW集團先增資256億盧比，上汽集團再出售合資公司26%的股權給到JSW集團，后者加上第三方金融機構、員工和經銷商，相當于多方股東持股。

    第二步，上汽集團出售股權之后，新合資公司的股權構成情況是：上汽集團在新合資公司中持股49%，JSW集團持股35%，當地金融機構持股8%，員工持股5%，經銷商持股3%。需要指出的是，盡管上汽集團沒有100%控股，但并不意味著上汽已出讓絕對控制權。因為員工持股的5%與經銷商持股的3%并沒有投票權，余下的92%股權所有者享有100%的投票權。

    “這意味著上汽集團一方面通過出售股權收回了大部分在印累計投資，另一方面憑借49%的股權占比持有53%的投票權，使得MG在印度的品牌、技術絕對控制權始終屬于上汽。”上述人士告訴《證券日報》記者，此次建立合資公司的核心還是要加強合作，互利共贏。外方在品牌和技術方面欠缺，而上汽恰恰是以品牌和技術的絕對實力實施的合作和控股。

（編輯 喬川川）