本報記者 龔夢澤

    日前，關于豐田汽車“違規測試與數據作假”問題持續引發關注。央視最新報道顯示，日本國土交通省通報，豐田旗下子公司“大發工業”的違規行為曝光后，日本政府已對汽車行業展開全面審查。

    為此，《證券日報》記者第一時間向豐田中國方面進行求證，6月5日，豐田中國方面回復記者稱，經過確認，一汽豐田、廣汽豐田與雷克薩斯在中國市場銷售的車型與“日本市場部分豐田車輛認證申請不規范事件”無關，相關認證實驗按照中國法律法規，在中國管理部門的監督、指導下完成，不存在安全和品質問題。

    有接近豐田中國方面人士向記者透露，豐田汽車用的認證標準與日本國內法規不符，雖然豐田自認為采取了更高的測試標準，并不存在偷工減料和竄改數據的問題，但不符合國標就會被認定為“存在測試違規、提交虛假數據”。“他們已經認識到問題的嚴重性，在做內部反省和外部致歉等補救措施。”上述人士表示。

    根據日本相關規定和案例，如果企業不正當行為具有高度惡劣性質，企業可能會受到取消其汽車量產所需車型認證的處罰。企業必須重新取得車型認證才能恢復生產和出貨。重新審查的時間通常為兩個月。

    值得注意的是，在豐田旗下全資子公司大發工業等公司數據造假丑聞曝出之后，日本國土交通省要求日本汽車行業85家公司自查是否存在類似情況。目前已確認豐田汽車、馬自達、雅馬哈發動機、本田技研工業和鈴木共5家公司在車輛性能測試等方面存在不當行為，且涉及汽車數量龐大，5家車企涉及違規車型共計38種，其中約170萬輛為豐田汽車。

    為此，6月3日，豐田汽車會長豐田章男很快現身，就曝出的“存在測試違規、提交虛假數據”的行為道歉。隨后，豐田中國方面也火速發布公告稱，根據日本國土交通省的指示，豐田汽車正對車型的認證申請進行調查。

    盡管調查仍在進行，但目前豐田汽車已確認有7款車型（包括部分停產車型）的測試方法與政府標準不符。具體來看，涉及認證申請問題的有3款在產車型（卡羅拉Fielder、Axio、雅力士Cross）和4款涉及皇冠品牌的停產車型，理由為行人和乘員保護測試數據不足。

    鑒于豐田的不正當行為均涉及車輛安全性，豐田汽車致歉的同時還表示，即日起已停售上述3款在日本生產的在售車型。豐田中國則表示，今后，豐田將繼續嚴格遵守相關法律法規，秉承公開透明的原則，為廣大中國消費者提供安心、安全的產品和服務。

    另一邊，截至發稿，本田中國尚未對此事進行回應。據報道，本田共有22款車型在噪音測試等項目存在數據造假等違規問題，其中已經售出的車輛高達325萬輛。此外，還有約15萬馬自達也涉及測試違規問題，1款雅馬哈摩托車也暫停出貨。

    事實上，近年來，日本工業界的信譽連連遭受沖擊，從汽車行業到鋼鐵與化工，一系列知名企業的質量問題接踵而至。

    對此，中國乘用車產業聯盟秘書長張秀陽表示，制售假冒偽劣產品，不但影響自身長遠發展，更威脅到人民群眾的人身和財產安全，危及經濟良性運行與社會和諧穩定。國內企業應深刻吸取教訓，把誠信建設擺在突出位置，不斷強化企業的社會責任意識和規則意識，全方位提升其誠信經營水平。

（編輯 才山丹）