本報(bào)記者 劉釗 李靜

    5月14日，國(guó)際能源署發(fā)布的《全球電動(dòng)汽車展望2025》報(bào)告顯示，盡管全球經(jīng)濟(jì)面臨不確定性，電動(dòng)汽車市場(chǎng)仍強(qiáng)勁增長(zhǎng)。預(yù)計(jì)2025年，全球電動(dòng)車銷量將突破2000萬輛，占新車總銷量的逾四分之一。

    報(bào)告提及，2024年，全球電動(dòng)汽車銷量達(dá)1700萬輛，同比增長(zhǎng)約25%，首次占全球汽車市場(chǎng)20%以上；2025年第一季度，全球電動(dòng)汽車銷量同比增長(zhǎng)35%。中國(guó)市場(chǎng)繼續(xù)領(lǐng)跑，2024年電動(dòng)車銷量超過1100萬輛，占國(guó)內(nèi)新車銷量近五成。

    進(jìn)入2025年，中國(guó)市場(chǎng)的增長(zhǎng)勢(shì)頭依舊強(qiáng)勁。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)，2025年第一季度，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷累計(jì)分別完成318.2萬輛和307.5萬輛，同比分別大幅增長(zhǎng)50.4%和47.1%，新能源汽車新車銷量在汽車新車總銷量中的占比達(dá)到41.2%。

    一系列亮眼數(shù)據(jù)背后，是政策層面對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的大力支持。福州公孫策公關(guān)咨詢有限公司合伙人詹軍豪在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，購(gòu)車補(bǔ)貼政策的實(shí)施，降低了消費(fèi)者的購(gòu)車成本；稅收優(yōu)惠政策的出臺(tái)，進(jìn)一步減輕了消費(fèi)者的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，激發(fā)市場(chǎng)購(gòu)買熱情；牌照政策傾斜，為電動(dòng)汽車在城市出行中開辟了綠色通道，解決了消費(fèi)者上牌難的問題。

    完善的產(chǎn)業(yè)鏈布局也是中國(guó)市場(chǎng)持續(xù)領(lǐng)跑的關(guān)鍵因素。據(jù)了解，從電池原材料的開采與供應(yīng)，到電池的研發(fā)與生產(chǎn)，再到整車的制造與銷售，中國(guó)已經(jīng)形成了一條完整且高效的產(chǎn)業(yè)鏈。這不僅降低了生產(chǎn)成本，提高了生產(chǎn)效率，還使得中國(guó)在電動(dòng)汽車技術(shù)領(lǐng)域擁有了強(qiáng)大的自主創(chuàng)新能力。

    隨著新能源汽車滲透率的持續(xù)提升，傳統(tǒng)車企的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型步伐也不斷加快。一些傳統(tǒng)車企通過與科技公司合作，共同研發(fā)新能源汽車技術(shù)，提升產(chǎn)品智能化水平。還有傳統(tǒng)車企加大了在充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面的投入，為消費(fèi)者提供更加便捷的充電服務(wù)。傳統(tǒng)車企的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型不僅有助于提升自身的競(jìng)爭(zhēng)力，也將推動(dòng)整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)向更加環(huán)保、智能的方向發(fā)展。