本報記者 李昱丞

    比亞迪股份有限公司（以下簡稱“比亞迪”）“出海”之路又有新突破。據比亞迪官微消息，當地時間7月1日，比亞迪在巴西巴伊亞州卡馬薩里舉行巴西乘用車工廠首車下線儀式。

    從宣布建廠計劃到首車下線，比亞迪巴西工廠建設投產僅耗時2年。回溯比亞迪巴西工廠歷史，2023年7月份，比亞迪宣布在卡馬薩里建設由三座工廠組成的大型生產基地綜合體，分別為一座主營電動客車和卡車底盤的生產工廠、一座新能源乘用車整車生產工廠以及一座專門從事磷酸鐵鋰電池材料的加工工廠。

    據悉，比亞迪巴西工廠的新能源乘用車整車生產工廠將生產純電動和插電式混動車型，規(guī)劃產能15萬輛，預計為本地創(chuàng)造2萬個就業(yè)崗位。同時，比亞迪還將攜手多家本地供應鏈伙伴，構建本土化的產業(yè)協(xié)作模式，推動新能源產業(yè)鏈可持續(xù)發(fā)展。

    比亞迪執(zhí)行副總裁李柯在巴西工廠首車下線儀式上表示：“作為全球研發(fā)投入最高的企業(yè)之一，比亞迪正將領先的技術實力注入巴西。該工廠從破土動工到首車下線，比亞迪僅僅用了15個月，這是比亞迪的里程碑，也是拉丁美洲可持續(xù)交通發(fā)展的新起點。”

    在巴西，比亞迪的新能源汽車正受到當地市場歡迎。數據顯示，自2021年新能源乘用車進入巴西市場以來，比亞迪銷售新能源汽車超過13萬輛。今年第一季度，比亞迪在巴西銷量突破2萬輛，成為當地新能源汽車銷量冠軍。今年5月份，比亞迪在巴西汽車品牌零售銷量排行中躍升至第四，市占率達9.7%。

    巴西工廠也是比亞迪繼泰國、烏茲別克斯坦后的第三個海外乘用車整車生產線。比亞迪泰國工廠年產能15萬輛，主要供應東盟市場；烏茲別克斯坦工廠三期完成后產能將達30萬輛，目標覆蓋中亞及東歐市場。另外，比亞迪在匈牙利布達佩斯設立歐洲總部，瞄準歐洲本土化需求。

    “比亞迪的海外產能擴張是其全球化戰(zhàn)略的重要組成部分，對于提升公司的市場競爭力具有重要意義。”中國投資協(xié)會上市公司投資專業(yè)委員會副會長支培元向《證券日報》記者表示，公司海外擴張戰(zhàn)略不僅有助于提升其品牌知名度，還能夠通過本地化生產降低成本，提高競爭力。

    在海外產能釋放的背景下，2025年比亞迪海外銷量又上了一個大臺階。比亞迪7月2日公布的產銷快報顯示，6月份公司海外銷售新能源汽車合計90049輛，同比增長233.58%，海外月銷首次突破9萬輛大關。

    2025年上半年，比亞迪在海外銷售新能源汽車46.43萬輛，相比去年同期的20.34萬輛增長128.25%。僅僅半年內，比亞迪在海外就實現了從月銷6萬輛到月銷9萬輛的突破。

    除了在海外設立工廠以外，比亞迪也在通過跨洋運輸的方式加速產品“出海”。6月24日，比亞迪第六艘汽車運輸船“BYDCHANGSHA”交船及命名儀式在江蘇海門舉行，其擁有9200個標準裝載車位。目前，比亞迪投放運營的“EXPLORERNO.1”“BYDCHANGZHOU”“BYDHEFEI”“BYDSHENZHEN”及“BYDXI'AN”已經運載超過7萬輛比亞迪新能源汽車前往世界各地。截至目前，比亞迪新能源汽車足跡已遍布六大洲、全球110多個國家和地區(qū)。

    “隨著全球對環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的重視，新能源汽車市場需求持續(xù)增長，國際市場為比亞迪提供了廣闊的發(fā)展空間。”中關村物聯(lián)網產業(yè)聯(lián)盟副秘書長袁帥向《證券日報》記者表示，通過加快“出海”，比亞迪能夠提前布局，搶占市場份額，實現業(yè)務的多元化和全球化，降低對單一市場的依賴，增強企業(yè)的抗風險能力。