面對市場競爭與內部調整的雙重挑戰，理想汽車再次以穩健的財務表現證明其頭部新勢力的韌性與實力。

    根據理想汽車第二季度財報顯示，季度營收實現302億元，較一季度增長16.7%。

    盡管面臨市場價格競爭激烈和內部銷售服務體系調整的挑戰，理想汽車依然保持了連續11個季度的盈利紀錄，成為國內新勢力車企中唯一實現這一成績的企業。

    在純電與增程車型同時操盤、銷服組織大規模調整的階段，這份成績單顯得尤為不易。

    財務表現：穩健盈利 現金充盈

    盈利能力方面，季度凈利潤達到11億元，較一季度增長69.6%，連續11個季度實現盈利，季度經營利潤較一季度增長204.4%，達到8.27億元。

    截至2025年第一季度末，公司現金儲備高達1107億元，充裕的現金儲備為長期研發投入提供支撐，為長期市場競爭夯實基礎。

    研發投入：百億元級投入 技術領先

    理想汽車長期以來始終堅持高研發投入策略。

    理想汽車堅定研發投入，季度研發費用為28億元，平均每3天投入一億元用于核心技術研發。預計全年研發費用達120億元，其中人工智能技術投入將超過60億元。

    AI賦能下，理想汽車在智能化技術和電動化技術上取得重要突破，并且研發轉化效率極高，OTA 8.0將正式推送基于AI的全新輔助駕駛和智能座艙技術。

    在智能駕駛領域，理想汽車自研的VLA（視覺語言行動模型）司機大模型基于思維能力、溝通能力、記憶能力和自主學習能力，為用戶帶來防御駕駛、平穩舒適、三點掉頭、連續任務、地庫行駛等體驗升級。VLA司機大模型不再是端到端模型時期的“模仿學習”，而是“強化學習”，既能理解物理世界，又能深度思考。

    VLA司機大模型將顛覆用戶以往與輔助駕駛交互的方式，用戶可以通過自然語言與輔助駕駛進行交流，輔助駕駛還能記住用戶偏好，并且輔助駕駛會通過車機展示自己的思考邏輯，讓用戶有新體驗的同時還能更安心。從用戶體驗角度而言，VLA司機大模型正式推送后，有望突破2024年端到端+VLM輔助駕駛對銷量的促進作用，再次實現技術創新驅動下的銷量增長。

    據悉，理想汽車自研智駕芯片于今年一季度樣片回片，預計明年量產上車，或對明年理想VLA能力帶來巨大提升。

    理想汽車還開源自研操作系統“理想星環OS”，包括車控操作系統、智能駕駛操作系統、通信中間件、虛擬化平臺等模塊，該系統采用共享AI算力和共享硬件設備，AI算力虛擬化性能損耗降低80%，傳感器設備訪問時延降低90%，存儲資源占用降低30%。

    產品布局：純電發力 多元拓展

    理想汽車正在積極拓展產品線，從增程式電動車向純電動領域延伸。首款純電SUV理想i8已于2025年7月底上市，該車具備超長續航、超低能耗、大空間和低風阻等領先產品力。理想i8在全國300個城市完成兩冬兩夏的耐久與性能驗證，累計測試里程超過950萬公里。

    理想汽車還計劃于9月份發布理想i6，瞄準20萬元-35萬元主流市場，承擔純電動車型的“走量重任”。

    為支持純電車型的推出，理想汽車加速充電網絡建設，已建起全國領先的超充網絡，截至2025年8月10日，全國已有3050座理想超充站，16795根理想超充樁。為用戶提供便捷高效的補能體驗。

    理想i8、理想i6均可以實現10分鐘500公里的充電體驗，結合完備的充電網絡，沒有后顧之憂的純電體驗也是銷量的重要保障。

    （CIS）