本報記者 劉釗

    作為嵐圖汽車科技有限公司（以下簡稱“嵐圖”）與華為聯(lián)手打造的首款純電SUV，全新嵐圖知音以“滿配標(biāo)配、誠意定價”引發(fā)行業(yè)熱議，而嵐圖今年以來多款產(chǎn)品市場認(rèn)可度持續(xù)攀升，也讓外界對其發(fā)展邏輯與未來規(guī)劃充滿好奇。

    8月28日，在全新嵐圖知音上市發(fā)布會后，嵐圖CEO盧放與嵐圖CBO、銷售公司總經(jīng)理邵明峰隨即接受媒體群訪。兩位高管圍繞產(chǎn)品升級、核心競爭力、銷量爆發(fā)原因、產(chǎn)能保障及長期戰(zhàn)略等核心問題展開詳細(xì)解讀，展現(xiàn)出嵐圖在新能源賽道上“厚積薄發(fā)、穩(wěn)中求進”的姿態(tài)。

    1202項升級+華為“滿血”技術(shù) 打造家庭純電SUV標(biāo)桿

    “全新嵐圖知音是為中國年輕家庭量身打造的純電SUV，也是我們與華為深度合作的誠意之作。”盧放在專訪中開篇即明確車型定位。據(jù)盧放介紹，這款車歷經(jīng)1202項全面升級，覆蓋外飾、內(nèi)飾、底盤、電池系統(tǒng)及三電系統(tǒng)等核心領(lǐng)域，不僅將嵐圖最新的電池技術(shù)應(yīng)用其中，更搭載了華為鴻蒙座艙與乾崑ADS4智能駕駛系統(tǒng)，實現(xiàn)智能化能力的“跨越式進階”。從用戶體驗來看，全新嵐圖知音的升級直擊家庭用車痛點。

    盧放分享了自己的實車體驗。“我開著它跑了大幾百公里，不管是內(nèi)飾的質(zhì)感、動力的響應(yīng)，還是NVH（噪聲、振動與聲振粗糙度）的表現(xiàn)，都有質(zhì)的提升。”作為中國早期推進整車安全的從業(yè)者，盧放對安全有著“執(zhí)念”，“知音不僅通過了歐洲ENCAP認(rèn)證，還在車身結(jié)構(gòu)、氣囊設(shè)計、主動安全功能上進一步強化，我們希望用戶永遠(yuǎn)用不到這些安全配置，但一旦有風(fēng)險，車能成為最堅固的‘保護盾’。”

    在續(xù)航與補能焦慮的解決上，全新嵐圖知音同樣表現(xiàn)亮眼。該車擁有超900公里續(xù)航里程，且搭載“真5C”超充技術(shù)。盧放透露，在實際高速測試中，車輛可實現(xiàn)12分鐘將電量從13%充至80.15%，15分鐘補充515公里續(xù)航，“我們的5C不是‘虛標(biāo)’，在國家電網(wǎng)120kW充電樁上能基本拉滿功率，而部分友商標(biāo)稱5C卻只能達到70-100kW”。結(jié)合當(dāng)前國內(nèi)高速99%以上充電樁支持800V快充的基建優(yōu)勢，盧放認(rèn)為“純電汽車長途出行已不再是難題”。

    此外，嵐圖還巧妙借助“小豬佩奇”IP激活年輕家庭用戶群體。邵明峰對《證券日報》記者解釋：“我們團隊成員大多是年輕父母，天天看著孩子看佩奇，這個IP完全契合‘家庭幸福’的產(chǎn)品理念。”而在配置策略上，全新嵐圖知音堅持“滿配起步”——用戶僅需根據(jù)動力與續(xù)航選擇版本，座椅通風(fēng)、加熱、按摩等功能，冷暖箱，零重力座椅等實用配置均為標(biāo)配，“讓用戶花20萬元左右，買到超越同價位的舒適體驗”。

    從“量變到質(zhì)變” 產(chǎn)能與戰(zhàn)略雙管齊下

    談及今年嵐圖產(chǎn)品銷量的“爆發(fā)式增長”，邵明峰將其歸結(jié)為“長期主義+聽勸作風(fēng)”的必然結(jié)果。“從去年下半年夢想家改款，到今年FREE+升級，再到全新知音上市，我們始終圍繞用戶需求調(diào)整產(chǎn)品——用戶想要的配置，我們統(tǒng)統(tǒng)配齊。”

    他以用戶口碑為例，“夢想家的NPS（凈推薦值）接近85%，高出行業(yè)平均水平近10個百分點，這就是‘用心做服務(wù)’的回報”。對于全新嵐圖知音的市場預(yù)期，邵明峰明確目標(biāo)。“希望它與嵐圖FREE+組成‘SUV雙子星’，共同沖擊20萬元以上市場TOP3。”為實現(xiàn)這一目標(biāo)，嵐圖在產(chǎn)能保障上早有布局——目前主力工廠日產(chǎn)能已達600輛，另一工廠正快速啟動，原本計劃10月交付的兩款車型，預(yù)計將提前至9月中下旬交付。“我們不怕訂單多，‘發(fā)展中的問題’都能通過體系能力解決。”邵明峰信心滿滿。

    在競爭激烈的新能源市場中，嵐圖與華為的合作堪稱“差異化優(yōu)勢”。盧放強調(diào)，雙方的合作是坦誠開放的戰(zhàn)略協(xié)作：“不是簡單搭載技術(shù)，而是一起攻堅克難、解決用戶問題。”針對近期部分品牌推出低價“華為合作車型”的情況，邵明峰特別提醒：“智駕功能有明確邊界，有的只有高速NOA且無激光雷達，有的是高階MAX版本，成本與體驗差異巨大。嵐圖堅持提供‘滿血’華為方案，同時遵守國家規(guī)范，不夸大功能邊界，因為‘用戶安全是最大底線’。”

    長期發(fā)展層面，嵐圖正以“全棧自研+開放合作”兩條腿走路。盧放介紹，嵐圖不僅具備純電、混動、增程三種動力形式的研發(fā)能力，還在智能座艙、智能駕駛領(lǐng)域堅持自主研發(fā)——“夢想家部分版本搭載的嵐圖逍遙座艙與鯤鵬智駕，就是我們自研實力的體現(xiàn)”。

    關(guān)于市場關(guān)注的“嵐圖赴港上市”問題，盧放透露：“這體現(xiàn)東風(fēng)集團對嵐圖的支持，以及市場對我們高質(zhì)量發(fā)展的信心。過去我們贏得了20萬用戶信賴，未來仍需穩(wěn)扎穩(wěn)打，用心做產(chǎn)品、做服務(wù)。”

    在8月29日的開幕的2025成都車展上，嵐圖在展臺開啟全新嵐圖夢想家的預(yù)售。從全新知音的“滿配誠意”到多款新品的持續(xù)布局，嵐圖正以“中國智造”的實力，在新能源賽道上加速前行。

（編輯 郭之宸）