本報訊 （記者劉釗）9月8日，領克品牌旗下首款中大型插電式混合動力轎車——領克10 EM-P在寧波正式上市。此次新車共推出120四驅Halo、120四驅Ultra、240四驅Ultra、240四驅Ultra運動版四個版型，同時還推出8重購車權益。

公司供圖

    在動力與駕控方面，領克10 EM-P展現出較強的綜合性能。新車全系標配eAWD智電四驅系統，并搭載1.5T Evo全新電混專用引擎與DHT Evo混動電驅，其中DHT Evo混動電驅由P1電機、P3電機及3擋變速箱組成，與后橋P4電機協同工作，可實現最大功率390kW、最大扭矩755N?m，0-100km/h加速時間最快僅5.1秒。在油耗表現上，其CLTC工況虧電油耗最低至4.2L/100km，兼顧了動力與經濟性。

    為適應不同路況與駕駛需求，領克10 EM-P的eAWD智電四驅系統響應速度可達10ms，支持智能電混、純電、性能、雪地四種駕駛模式，無論是城市通勤、長途出行，還是應對雨雪天氣，都能提供穩定的駕駛體驗。底盤方面，新車基于CMAEvo中大型車平臺打造，采用純鋁合金雙叉臂前懸架與增強版五連桿獨立后懸架，配合液壓可變阻尼懸架技術，經賽道級全場景專業調校后，麋鹿測試成績達83.2km/h，進一步提升了操控穩定性與乘坐舒適性。

    續航與補能能力是新能源車型的重要考量因素。領克10EM-PCLTC綜合續航里程達1400km，同時首次搭載38.2kWh神盾金磚超混電池，CLTC純電續航里程為240km，且SOC10%-60%充電時間最快小于13分鐘，能夠滿足用戶跨城出行、周邊自駕等多場景需求。

    智能化配置方面，領克10 EM-P在輔助駕駛與智能座艙領域均有布局。輔助駕駛硬件上，新車全系標配激光雷達，最遠感知距離200米，Ultra版型還標配英偉達Thor輔助駕駛芯片，算力達700TOPS，搭配千里浩瀚輔助駕駛H7方案，可支持至高38項安全輔助駕駛功能，其中包含9項泊車輔助功能，如遙控泊車、指尖泊車、記憶泊車、離車泊入等，能應對超窄車位、斷頭路車位等復雜泊車場景。后續通過OTA升級，還可實現車位到車位領航輔助功能，覆蓋全速域、全閘機、全場景，提升駕駛便利性。

    智能座艙部分，領克10 EM-P搭載LYNK Flyme Auto 2系統，依托高通驍龍8295智艙芯片運行。該系統配備Flyme AI大模型，具備情感交互功能，可實現類人化交流，并提供AI試聽空間、AI兒童伙伴等特色功能。車機交互上，支持百變場景壁紙、萌寵互動壁紙，同時優化了靈動桌面卡片、多任務小窗模式、行泊停還原世界、車輛狀態跟蹤、場景大師等功能。此外，新車還支持CarPlay、Carlink、HUAWEI HiCar、Flyme Link等多種手車互聯方式，兼容多數品牌智能手機。

    設計與空間層面，領克10 EM-P采用品牌The Next Day家族式設計語言，配備破曉之光日行燈、黑鉆棱切穹頂等標志性元素，車身顏色方面，新車推出極夜黑、流體灰、拂曉白、鎏光金、天云米、璃光紫6種選擇，其中鎏光金與天云米采用默克專利Xirallic®雙珠光晶彩光學車漆，經30臺機器人接力噴涂10小時制成，形成8層防護車漆。

    安全性能上，領克10 EM-P此前已通過多項嚴苛測試，包括中汽研新能源檢驗中心行業首次帶電六大串行極端場景測試，以及招商局檢測車輛技術研究院有限公司火災實驗室行業首次電池包帶電多點觸發熱失控安全測試，同時還通過了充電系統安全、低壓電氣系統性能、雷擊極端電磁環境、電池安全預警等測試，獲得中國首個電池安全認證帶電“大滿貫”。

    車身結構方面，新車采用全球五星安全籠式車身，高強度鋼材及鋁材占比超80.5%，配備2000MPa潛艇級超高強度A柱、航天級7系鋁材“目”字型前雙防撞梁、MPDB偏置碰撞分解結構、十宮格電池防撞梁，后排椅背還設有金屬鋼板。主動安全配置上，搭載AEB前向碰撞減緩系統與G-AES通用障礙物緊急避讓輔助系統。材料安全方面，全車采用“三零”用料，獲“零甲醛”認證，飾條采用PVD金屬氣化工藝，兼顧環保與安全性。

    作為領克在中大型電混轎車市場的全新布局，領克10 EM-P在動力、智能、空間、安全等維度的綜合表現，為消費者提供了新的選擇，也進一步豐富了品牌在高端新能源領域的產品矩陣。

（編輯 張明富）