□本報(bào)記者 崔小粟

    日前，浙江溫嶺槽罐車爆炸事故后，多地緊急通知加強(qiáng)危化品運(yùn)輸安全管理，或驅(qū)動(dòng)危化品物流市場集中度提升。據(jù)機(jī)構(gòu)測算，2019年危化品物流市場規(guī)模超1.8萬億元。隨著管制趨嚴(yán)、市場集中度提升，資質(zhì)正規(guī)的龍頭企業(yè)將勝出。

    市場規(guī)模已超1.8萬億元

    6月14日，交通運(yùn)輸部印發(fā)《關(guān)于切實(shí)做好危化品運(yùn)輸?shù)戎攸c(diǎn)領(lǐng)域安全生產(chǎn)工作堅(jiān)決遏制重特大安全生產(chǎn)事故的緊急通知》。通知強(qiáng)調(diào)，要全力做好危化品運(yùn)輸安全管理。加強(qiáng)危化品道路運(yùn)輸安全監(jiān)管執(zhí)法，嚴(yán)格車輛和駕駛員的動(dòng)態(tài)監(jiān)控；加強(qiáng)港口危化品儲(chǔ)存和作業(yè)安全管理，強(qiáng)化港口危化品集中區(qū)域重大風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和管控；嚴(yán)格水路危化品運(yùn)輸安全管理，嚴(yán)禁超范圍、超能力和船舶帶病運(yùn)輸；加強(qiáng)危化品車輛停放、船舶停泊安全管理。

    據(jù)應(yīng)急管理部統(tǒng)計(jì)，2017年我國發(fā)生重大事故2起、死亡20人；2018年發(fā)生重大事故2起、死亡43人；2019年1-8月份發(fā)生重特大事故3起、死亡103人。危化品生產(chǎn)與運(yùn)輸安全形勢日益嚴(yán)峻。

    國盛證券交運(yùn)行業(yè)分析師指出，我國是石油與化工產(chǎn)品消費(fèi)大國，危化品物流需求旺盛。2019年我國危化品物流市場規(guī)模已超1.8萬億元。

    行業(yè)集中度或?qū)⒓铀偬嵘?/p>

    從行業(yè)格局來看，目前危化品物流經(jīng)營者包括大型央企、地方國企和第三方中小民營企業(yè)，其中占主流的是數(shù)量眾多的中小民營企業(yè)。

    業(yè)內(nèi)分析人士指出，由于危化品運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)大、激勵(lì)機(jī)制短缺，使得民營企業(yè)非常活躍。但是由于其中具備資質(zhì)、品牌、資金實(shí)力的企業(yè)較少，使得第三方未來洗牌的可能性非常大，行業(yè)份額有望集中到實(shí)力強(qiáng)大的企業(yè)手中。

    國盛證券交通運(yùn)輸分析師表示，化工品物流業(yè)具備“大行業(yè)、小公司”特征，目前集中度尚在提升階段，危化品運(yùn)輸安全日益受到重視，行業(yè)規(guī)范化與專業(yè)化的過程利于質(zhì)地優(yōu)良、資質(zhì)正規(guī)的龍頭企業(yè)勝出。危化品行業(yè)監(jiān)管趨嚴(yán)，供需不平衡是長期邏輯。

    天風(fēng)證券交通物流行業(yè)分析師認(rèn)為，危化品運(yùn)輸和倉庫管理細(xì)則有望加速出臺(tái)，堅(jiān)決取締不合規(guī)或灰色地帶企業(yè)資質(zhì)，車聯(lián)網(wǎng)及可視化動(dòng)態(tài)監(jiān)測考評(píng)或?qū)⒆鳛榛A(chǔ)門檻；事件短期或?qū)?dǎo)致合規(guī)化工危化品運(yùn)輸、倉儲(chǔ)資產(chǎn)溢價(jià)能力增強(qiáng)，收費(fèi)提升，中長期將會(huì)導(dǎo)致不合規(guī)公司的退出，判斷客戶及核心資產(chǎn)都向頭部企業(yè)聚集的趨勢已不可逆，行業(yè)集中度或?qū)⒓铀偬嵘?/p>