本報記者 許潔 見習記者 寇佳麗

    A股減速器概念持續火爆。

    據《證券日報》記者不完全統計，截至6月30日的兩周內，A股減速器板塊上漲260余點，市場表現遠超大多數概念板塊。6月30日當天，減速器板塊的60只個股中，有42只收漲，其中漲幅超過5%的有11只，昊志機電、巨輪智能、中大力德等漲停。

    產業需求增加發展空間大

    “減速器板塊的火爆與行業需求增加、技術不斷升級創新、盈利能力提升等因素有關。”IPG中國區首席經濟學家柏文喜向《證券日報》記者表示，減速器產業鏈上公司的盈利能力逐步提升，吸引了投資者的關注。而作為機械傳動中不可或缺的關鍵零部件，減速器在多個領域的應用需求正不斷增加。

    減速器的應用遍及國民經濟與國防工業的各個領域，產業發展空間十分廣闊。智研咨詢數據顯示，2022年，國內電動汽車減速器市場規模達122.86億元；預計2028年，前述市場規模將增長至190.01億元。《中國減速機行業發展趨勢研究與未來前景預測報告（2022－2029年）》預測，到2026年，我國減速器市場規模有望達1605億元，2021年－2026年，年復合增速約達5%。

    “減速器板塊的持續火爆也與政策驅動有關。政府對高端裝備制造業的支持力度在加大，減速器作為高端裝備的重要組成部分，也受到相關政策的積極影響，例如機器人。”深度科技研究院院長張孝榮對《證券日報》記者表示。

    6月28日，北京市人民政府辦公廳印發《北京市機器人產業創新發展行動方案（2023－2025年）》，要求到2025年，培育100種高技術高附加值機器人產品、100種具有全國推廣價值的應用場景，全市機器人核心產業收入達到300億元以上。此前，上海和深圳也先后發布了支持機器人產業發展的文件。

    研發投入要與市場趨勢相符合

    減速器產業的前景和商機吸引了更多A股上市公司加碼布局。

    英洛華近期在互動平臺上表示，公司具有生產行星減速器的技術儲備，未來會根據行業發展趨勢及業務需要，加大研發力度，進一步延伸和拓展減速器產品。萬里揚也對投資者表示，目前公司機器人減速器產品正處于樣機試制階段。

    減速器屬于高壁壘行業，技術門檻高，技術難點多，研發新品并非易事。以行星減速器為例，其具備高剛性、高精度、高傳動效率等特點。共研網數據顯示，2022年，全球行星減速器市場規模約為9.55億美元，頭部廠商中的TOP3（賽威傳動、紐卡特、威騰斯坦）占比35.52%，市場集中度高。

    “減速器領域的新產品研發通常需要經歷設計、制造、試驗驗證等多個階段，耗時較長，考慮到市場需求與競爭環境的變化，研發投入回報期并不固定。進行研發投入時，上市公司要對市場需求變化保持敏感，確保研發方向與市場趨勢相符合。為盡快獲得回報，公司不僅要采取有效的營銷策略推廣新產品，還要注重保護知識產權，避免技術泄露、侵權行為等對回報產生影響。”柏文喜對記者表示。

    張孝榮則進一步指出：“上市公司的研發投入回報周期因公司、行業不同而不同，一般來說，需數年才能看到實質性經濟效益。投資者在關注、投資上市公司時，除市場前景外，也要綜合考慮公司的研發實力和技術水平、行業地位、財務狀況和管理能力等因素。”

（編輯 上官夢露）