本報(bào)記者 寇佳麗

    8月28日，浙江省省級(jí)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)基金——浙江空港低空經(jīng)濟(jì)股權(quán)投資合伙企業(yè)（有限合伙）順利完成辦案。實(shí)際上，截至目前，安徽省、河南省、湖南省、北京市等多地均已成立低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)基金，為低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展提供資本要素保障。

    低空經(jīng)濟(jì)是一種帶動(dòng)力強(qiáng)、覆蓋面廣、科技含量高的新業(yè)態(tài)、新模式，對(duì)一二三產(chǎn)業(yè)均具有強(qiáng)勁的輻射帶動(dòng)能力。我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展將遵循怎樣的規(guī)律？低空經(jīng)濟(jì)無(wú)處不在的時(shí)代何時(shí)才會(huì)到來(lái)？帶著這些問(wèn)題，《證券日?qǐng)?bào)》記者專訪了未來(lái)低空經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新中心理事長(zhǎng)羅軍。

    屬性決定發(fā)展的底層邏輯

    任何經(jīng)濟(jì)行為都有規(guī)律可循，低空經(jīng)濟(jì)也不例外。要推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展，先要摸清低空經(jīng)濟(jì)的本質(zhì)屬性及其發(fā)展的底層邏輯。

    羅軍表示，從本質(zhì)上看，低空經(jīng)濟(jì)有三大屬性：低空經(jīng)濟(jì)是城市空中交通經(jīng)濟(jì)，目的在于構(gòu)建先進(jìn)的城市空中交通網(wǎng)絡(luò)，從而解決大城市的“交通病”，促進(jìn)人、物、資金快速流轉(zhuǎn)；低空經(jīng)濟(jì)連接城市中心與郊區(qū)、城市與城市，賦能文旅、物流等行業(yè)；低空經(jīng)濟(jì)踐行綠色發(fā)展理念，傾向于使用氫能源、航空動(dòng)力電池等作為動(dòng)力來(lái)源。

    上述三大屬性，決定了低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的底層邏輯。“低空飛行的應(yīng)用前景十分廣闊。要滿足龐大的應(yīng)用需求、實(shí)現(xiàn)低空飛行器常態(tài)化運(yùn)行，一定先要建設(shè)好完善的空中、地面基礎(chǔ)設(shè)施，建立起產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系和管控體系，落實(shí)重大基礎(chǔ)檢驗(yàn)檢測(cè)和第三方認(rèn)證服務(wù)等配套服務(wù)。”羅軍說(shuō)。

    當(dāng)前，國(guó)內(nèi)各地正推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展從“政策規(guī)劃”向“產(chǎn)業(yè)實(shí)景”轉(zhuǎn)變。依照上述分析，各地的工作部署應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注低空空域管理改革、低空基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、飛行安全監(jiān)管與保障等方面。

    低空經(jīng)濟(jì)時(shí)代的到來(lái)尚需時(shí)間

    時(shí)下，低空經(jīng)濟(jì)的應(yīng)用場(chǎng)景正不斷打開(kāi)，無(wú)人機(jī)外賣、低空物流、低空文旅等已經(jīng)在國(guó)內(nèi)不少地方落地落實(shí)，有效激發(fā)消費(fèi)潛能的同時(shí)，也為廣大消費(fèi)者帶來(lái)了新奇體驗(yàn)。

    “盡管如此，低空經(jīng)濟(jì)的整體發(fā)展尚處于初始階段，國(guó)內(nèi)各地還在摸索具體發(fā)展方向與行之有效的商業(yè)模式，以期從中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)并推而廣之。”羅軍表示，現(xiàn)在仍處于低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的上半場(chǎng)，下半場(chǎng)會(huì)伴隨低空經(jīng)濟(jì)時(shí)代一起到來(lái)，目前看至少還需要兩三年時(shí)間。下半場(chǎng)到來(lái)后，低空載人、低空載物將無(wú)處不在。

    現(xiàn)階段，無(wú)人機(jī)、eVTOL（電動(dòng)垂直起降航空器）、飛行汽車、直升機(jī)等低空飛行器備受關(guān)注。各路資本大量涌向低空飛行器研發(fā)賽道，助力產(chǎn)品功能迭代、技術(shù)創(chuàng)新。

    羅軍分析稱，低空飛行器種類較多，但低空經(jīng)濟(jì)上半場(chǎng)將以無(wú)人機(jī)為主。無(wú)人機(jī)起源早，技術(shù)工藝與應(yīng)用更加成熟，對(duì)地面基礎(chǔ)設(shè)施要求較低，其功能可滿足短途運(yùn)輸、長(zhǎng)途物流、端對(duì)端配送業(yè)務(wù)等諸多場(chǎng)景，值得資本、企業(yè)、消費(fèi)者重點(diǎn)關(guān)注。

    “eVTOL的應(yīng)用前景也頗具想象空間，但它的普及需要以地面基礎(chǔ)設(shè)施、空中飛行保障的完善為基礎(chǔ)。從這個(gè)角度看，eVTOL的普遍應(yīng)用至少還需要兩三年時(shí)間。”羅軍說(shuō)。

（編輯 上官夢(mèng)露）