近期，受投資者情緒影響，A股出現大幅度調整，多家上市公司控股人及高管選擇以增持的方式穩定股價，向市場傳遞對公司未來發展的信心。

    6月27日，康盛股份發布公告稱，基于對公司價值的認可和對未來發展前景及戰略規劃的信心，公司高級管理人員及部分核心員工擬自6月27日起6個月內通過深交所交易系統增持公司股份，增持金額不低于5000萬元。

    記者注意到，就在6月26日，康盛股份發布另一公告稱，為進一步優化公司股權治理結構，維護上市公司健康發展，盡快推進重大資產重組事項，提升公司后續融資能力，確保公司經營模式創新和整體戰略落地，公司實際控制人陳漢康及其一致行動人浙江潤成控股集團有限公司和重慶拓洋擬向某國有企業轉讓其持有的上市公司股權，該事項將導致上市公司實際控制人變更為某國有企業。

    一邊是大股東股權轉讓，一邊是高管大力增持，一轉一增之間，既有公司管理層對未來的信心，也有實控人為康盛股份新能源汽車戰略順利推進而壯士斷腕的魄力。

    據了解，康盛股份近年來一直在朝著新能源汽車方向積極轉型，通過外延并購等一系列的資本運作，目前通過參股、控股等形式已完成“電池、電機、電控、電空調”四大新能源汽車核心技術布局。值得注意的是，近期公司正在推進重大資產重組事項，擬作價15億，將煙臺舒馳與中植一客兩家公司收入旗下，正式進軍整車制造市場。

    面對A股大跌引發的市場恐慌，公司股價遭遇較大幅度的調整，已創歷史新低。面對已經觸底的股價，對市場投資者以及了解公司經營的高管來說，確是增持建倉的好機會。但是對為全面布局新能源汽車產業而大比例質押的實控人來說，卻不是一個好消息。在控股權和公司發展之間，陳漢康選擇了后者，通過出讓部分股權，放棄實控人地位，迎來白馬騎士某國有企業。

    分析人士表示，康盛股份讓國企入主上市公司除了能解決燃眉之急之外，也是當前競爭激烈的新能源汽車市場背景下長遠發展之計。康盛股份重組后將進入到新能源汽車整車制造環節從而切入終端消費市場，眾所周知，新能源汽車是市場的“香餑餑”更是“燒錢”行業，而在當下競爭越發激烈的新能源汽車終端消費市場，只有具備豐厚的資源實力及大量的資金投入才能在市場中搶得發展先機，國企背景下的康盛股份，其市場競爭力與戰略規劃的執行力將得到大幅度的提升。

    近年來國企背景的新能源汽車企業已逐漸成為市場龍頭，數據顯示，2017年，北汽新能源銷量達103199輛，同比增長98%，成為國內首家年產銷超過十萬輛的純電動車企，連續五年位居國內新能源汽車銷量第一名，代表中國品牌奪得了全球純電動汽車市場的年度銷量冠軍。2013年至2017年北汽新能源年度復合增長率在170%，成長性極佳，其強勁的發展勢頭使北汽集團新能源新晉為全球最具價值的“獨角獸”公司之一。而在國家政策支持下，北汽新能源在上市方面快人一步。自2017年12月重組方SST前鋒發布公告，到今年4月重組方案獲得審核通過，北汽新能源上市已在眼前。在市場已有成功先例面前，公司實際控制人通過股權的出讓，從而促進公司長遠發展也就不足為奇。

    在康盛股份已有國企入主的預期下，公司高管的集體增持，可以看出對公司價值的認可和對未來發展前景及戰略規劃的信心，或能為公司在如今動蕩的市場打入一陣“強心劑”。