本網(wǎng)訊 12月7日，北京長(zhǎng)城華冠汽車(chē)科技股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“長(zhǎng)城華冠”）發(fā)布公告稱(chēng)，擬以10.75元/股的價(jià)格非公開(kāi)發(fā)行不超過(guò)13，953.50萬(wàn)股（含本數(shù)），預(yù)計(jì)募集資金總額不超過(guò)15億元。

    作為“新三板電動(dòng)汽車(chē)第一股”，長(zhǎng)城華冠此輪定增投前估值75億元，相較于蔚來(lái)汽車(chē)赴美上市前約64億美元的估值，同為新能源造車(chē)新勢(shì)力的長(zhǎng)城華冠，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)自建工廠(chǎng)、量產(chǎn)上市，并開(kāi)創(chuàng)性地構(gòu)建出“汽車(chē)設(shè)計(jì)服務(wù)+新能源整車(chē)制造+新能源汽車(chē)核心零部件制造”產(chǎn)業(yè)鏈體系，估值洼地明顯。

    技術(shù)賦能加速量產(chǎn)

    據(jù)公開(kāi)資料顯示，成立于2003年的長(zhǎng)城華冠，起家于汽車(chē)整車(chē)設(shè)計(jì)。在發(fā)展過(guò)程中，很早就嗅到了新能源汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展先機(jī)，2010年成立了電動(dòng)車(chē)事業(yè)部，2014年便推出了前途K50電動(dòng)跑車(chē)的概念車(chē)。“工程師”出身的長(zhǎng)城華冠，深諳自主掌握核心技術(shù)的重要性，深耕汽車(chē)行業(yè)15年的豐富經(jīng)驗(yàn)，加之其對(duì)行業(yè)發(fā)展前瞻性的部署，長(zhǎng)城華冠穩(wěn)步前行。

    長(zhǎng)城華冠自主建設(shè)完成了前途汽車(chē)（蘇州）整車(chē)工廠(chǎng)和華特品牌（蘇州）電池箱工廠(chǎng)，自主研發(fā)了中國(guó)第一條碳纖維汽車(chē)零部件批量生產(chǎn)線(xiàn)和第一條全鋁合金框架式車(chē)身生產(chǎn)線(xiàn)；同時(shí)，還自主建設(shè)了國(guó)內(nèi)速度最快的液冷溫控電池箱系統(tǒng)（RESS）高自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)。據(jù)相關(guān)資料顯示，長(zhǎng)城華冠已申請(qǐng)專(zhuān)利1505項(xiàng)，其中發(fā)明專(zhuān)利649項(xiàng)。

    技術(shù)創(chuàng)新是推動(dòng)企業(yè)發(fā)展變革的核心要素，長(zhǎng)城華冠亦始終重視技術(shù)研發(fā)投入。據(jù)公司定期報(bào)告顯示，長(zhǎng)城華冠2016年和2017年研發(fā)投入占主營(yíng)業(yè)務(wù)收入比重高達(dá)94.6%和79.19%。

    據(jù)公開(kāi)資料顯示，長(zhǎng)城華冠擁有的碳纖維汽車(chē)外覆蓋件+框架式鋁合金車(chē)身的組合式輕量化工藝，目前只有德國(guó)寶馬I3、I8電動(dòng)汽車(chē)在采用，其新能源汽車(chē)輕量化技術(shù)已走在了國(guó)際水平的第一梯隊(duì)，技術(shù)創(chuàng)新實(shí)力可見(jiàn)一斑。

    隨著融資進(jìn)程的穩(wěn)步推進(jìn)，公司發(fā)展后勁充足。前途K50的上市，品牌影響力將逐步深入，被大眾所熟知。作為目前為數(shù)不多擁有自主掌控的領(lǐng)先技術(shù)、自建工廠(chǎng)，且一直堅(jiān)持科技創(chuàng)新的優(yōu)質(zhì)新能源汽車(chē)標(biāo)的。

    有新能源汽車(chē)行業(yè)分析師向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，隨著前途汽車(chē)后續(xù)多款車(chē)型的下線(xiàn)和核心零部件板塊外部訂單的逐步增多，營(yíng)收將進(jìn)入上升階段。低調(diào)務(wù)實(shí)的長(zhǎng)城華冠一路穩(wěn)扎穩(wěn)打，以產(chǎn)業(yè)邏輯為主導(dǎo)，在資本的助力下開(kāi)啟無(wú)限的“前途”。

    新技術(shù)“隱形冠軍”受資本青睞

    造車(chē)不僅是技術(shù)密集型更是資金密集型行業(yè)，一切技術(shù)研發(fā)的背后，都離不開(kāi)資金的支持。

    據(jù)公開(kāi)資料顯示，長(zhǎng)城華冠三年來(lái)僅投入20余億元，就相繼獲得了國(guó)家發(fā)改委和工信部頒發(fā)的新能源乘用車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)，自建完成了整車(chē)工廠(chǎng)及電池箱工廠(chǎng)，創(chuàng)新性地研發(fā)了國(guó)內(nèi)前沿的碳纖維、鋁合金、電池箱生產(chǎn)線(xiàn)。同時(shí)，前途K50開(kāi)始上市銷(xiāo)售。相較于其它國(guó)內(nèi)造車(chē)新勢(shì)力目前取得的成果，長(zhǎng)城華冠的成績(jī)可謂“可圈可點(diǎn)”。

    長(zhǎng)城華冠始終踐行“造一部好車(chē)”的承諾，憑借其過(guò)硬的技術(shù)實(shí)力高效管控成本，將每一分錢(qián)都花在刀刃上。造車(chē)過(guò)程中，能夠控制前期成本，盡快縮短回收期，折射在資本的使用上，亦是高效和不盲目的。憑借其獨(dú)特性和稀缺性，長(zhǎng)城華冠在登陸新三板后已成功完成1.98億元、3.96億元及8.97億元三輪融資，逐步得到市場(chǎng)的認(rèn)可。

    眾所周知，今年以來(lái)，新三板市場(chǎng)融資規(guī)模同比有所下降，融資環(huán)境趨緊。長(zhǎng)城華冠憑借不斷落地的發(fā)展成果依然能夠受到投資者的青睞。

    繼今年7月份完成近9億元的定增后，時(shí)隔5個(gè)月，長(zhǎng)城華冠又推出15億元的融資計(jì)劃，堅(jiān)持“小步快跑”的融資策略。

    據(jù)公告內(nèi)容顯示，此次融資主要用于公司項(xiàng)目建設(shè)、補(bǔ)充流動(dòng)資金及償還債權(quán)融資，實(shí)現(xiàn)“汽車(chē)設(shè)計(jì)+整車(chē)制造+核心零部件制造”的協(xié)同發(fā)展，持續(xù)提升研發(fā)規(guī)模、生產(chǎn)制造水平及產(chǎn)能、品牌建設(shè)、市場(chǎng)推廣、售后服務(wù)等方面，從而進(jìn)一步加強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力和盈利能力，降低財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，為全體股東創(chuàng)造更大價(jià)值。