本報記者 龔夢澤    

    7月15日，長安汽車發布2019年半年度業績預告，預計今年1-6月份實現歸屬于上市公司股東的凈利潤為虧損19億-26億元，同比下降218.04%-261.53%，上年同期實現歸屬于上市公司股東的凈利潤約16.10億元，同比實現由盈轉虧。公司表示，今年上半年，公司整體業績下滑，主要受銷量下滑影響。

    《證券日報》記者查閱長安汽車發布的產銷快報顯示，今年上半年，長安汽車銷量為82.52萬輛，同比下滑31.65%，下滑幅度高于行業平均水平。在國內六大國有汽車集團中排名第六，旗下各品牌表現不佳。其中，兩大合資板塊首當其沖。上半年，長安福特銷量僅為7.52萬輛，同比下跌達66.99%；長安馬自達銷量6.12萬輛，同比下滑32.22%；重慶長安銷量為31.02萬輛，同比下滑24.73%。

    受合資、自主板塊銷量雙降影響，今年一季度，長安汽車營業收入約為160.08億元，同比下滑20%；凈利潤虧損20.96億元，同比下滑250.62%。到了2019年上半年，長安汽車銷量下滑的趨勢仍未能明顯好轉。

    對此，有業內人士對《證券日報》記者稱，今年下半年，長安將推出全新的CS75PLUS以及全新的CS55改款上市，進一步搶占SUV市場。不僅如此，長安還將推出一款全新的接近量產的跨界車，這款車有望在2020年左右量產。屆時，長安將改變目前的造型設計和內飾設計，進入新一代產品周期。而這被長安視為自己轉型的收獲期，也將是自主板塊迎來轉機的時刻。

    值得一提的是，今年6月底，長安汽車接連收獲多筆政府補貼。其中，包括重慶市財政局撥付的企業補貼3.5億元，以及全資子公司合肥長安汽車有限公司收到合肥高新技術產業開發區新車型研發補貼3億元。上述補貼為與收益相關的政府補助，用于補償以后期間的相關成本費用，確認為遞延收益，并在確認相關成本費用的期間計入當期損益。

（編輯 孫倩）