本報(bào)記者 王鶴 見習(xí)記者 馮雨瑤

    近日，有新能源汽車產(chǎn)業(yè)“基因”的兩家重慶上市公司展開了新合作。11月21日晚間，藍(lán)黛科技發(fā)布公告，公司已與金康新能源達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方將在新能源汽車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和減速器總成及零部件、儀表屏等產(chǎn)品領(lǐng)域建立戰(zhàn)略合作關(guān)系。

    公告顯示，金康新能源為小康股份旗下專注新能源汽車板塊業(yè)務(wù)的控股子公司，后者持股比例為80.5%。

    “這兩家公司都在重慶，一方面雙方合作會(huì)有地理位置的優(yōu)勢，在研發(fā)、生產(chǎn)以及物流配送等方面很便捷；另一方面，小康與華為合作后，其新能源汽車品牌賽力斯的知名度及銷量會(huì)進(jìn)一步提升，進(jìn)而藍(lán)黛科技的訂單量增多。”北方工業(yè)大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心研究員張翔向《證券日報(bào)》記者談道。

    再度攜手

    這并非是小康股份與藍(lán)黛科技的第一次合作。

    根據(jù)公告，2021年，藍(lán)黛科技全資子公司重慶藍(lán)黛傳動(dòng)機(jī)械有限公司與金康新能源之控股子公司重慶金康動(dòng)力新能源有限公司就新能源汽車產(chǎn)品相關(guān)零部件開展合作，并在今年5月、8月分別取得重慶金康動(dòng)力新能源有限公司智能電動(dòng)汽車賽力斯SEP200/SEP260減速器齒輪軸零部件、電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)電機(jī)軸等部分產(chǎn)品的定點(diǎn)開發(fā)通知。

    “雙方各取所需，是雙贏合作，對于小康股份，其在新能源中低端市場推進(jìn)順利，以完成從汽油車向新能源汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型，但其當(dāng)前急需向產(chǎn)業(yè)鏈上游拓展，通過戰(zhàn)略合作甚至直接控股來穩(wěn)定其供應(yīng)鏈。對于藍(lán)黛科技，其屬于汽車制造業(yè)的上游，銷售規(guī)模還十分有限，需要有這樣的大客戶來穩(wěn)定自己的客戶群體，同時(shí)在合作的基礎(chǔ)上做一些聯(lián)合研發(fā)。”中南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)數(shù)字經(jīng)濟(jì)研究院執(zhí)行院長、教授盤和林對《證券日報(bào)》記者表示。

    據(jù)了解，小康股份是一家集乘用車、商用車、動(dòng)力總成及其他汽車零部件的研發(fā)、制造、銷售和服務(wù)于一體的綜合型汽車制造上市公司，現(xiàn)有SERES（賽力斯）、東風(fēng)風(fēng)光、東風(fēng)小康、DFSK、瑞馳等整車品牌。

    小康股份新能源汽車銷量呈現(xiàn)高速增長態(tài)勢。最新數(shù)據(jù)顯示，今年1月至10月，新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)3.05萬輛和3.07萬輛，分別同比增長92.01%和112.64%。

    從藍(lán)黛科技來看，公司所從事的主要業(yè)務(wù)為觸控顯示業(yè)務(wù)和動(dòng)力傳動(dòng)業(yè)務(wù)兩大板塊。今年以來，隨著國內(nèi)外市場全面復(fù)蘇，公司緊跟各業(yè)務(wù)板塊市場需求，對外深耕優(yōu)質(zhì)客戶，通過優(yōu)化市場布局和調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提升產(chǎn)品品級、產(chǎn)品經(jīng)營業(yè)績和毛利率；對內(nèi)強(qiáng)化綜合降本，積極采取價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)分?jǐn)偞胧?，有效遏制原材料價(jià)格上漲等成本不利因素，實(shí)現(xiàn)業(yè)績飛速增長。

    數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，藍(lán)黛科技實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入22.75億元，同比增長35.64%，凈利潤1.77億元，同比增長497.56%。

    布局新能源

    新能源成為眾多企業(yè)競相布局的重點(diǎn)。“燃油汽車被新能源汽車替代是大勢所趨。”張翔告訴記者，“雙方此次合作的領(lǐng)域主要與新能源汽車有關(guān)，合作的市場前景值得期待。”

    根據(jù)公告，藍(lán)黛科技與小康子公司將在新能源汽車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和減速器總成及零部件、儀表屏等產(chǎn)品領(lǐng)域建立戰(zhàn)略合作關(guān)系達(dá)成戰(zhàn)略共識(shí)。

    以新能源汽車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)為例，在下游市場需求旺盛的背景下，上游電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的發(fā)展備受關(guān)注。

    中金公司發(fā)表的研報(bào)認(rèn)為，隨著電池技術(shù)的進(jìn)步，新能源汽車行業(yè)的焦點(diǎn)從續(xù)航轉(zhuǎn)向了對整車動(dòng)力性能、操控體驗(yàn)的追求。按照全球每年近億輛汽車的銷量計(jì)算，電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)市場空間超過萬億元，有望成為繼動(dòng)力電池系統(tǒng)之后的第二個(gè)長坡厚雪賽道。

    藍(lán)黛科技表示，本協(xié)議簽署及后續(xù)履行標(biāo)志著小康集團(tuán)及下屬子公司金康新能源對公司項(xiàng)目研發(fā)、質(zhì)量管理、生產(chǎn)制造、售后服務(wù)的認(rèn)可，為公司與其進(jìn)一步開展新能源汽車動(dòng)力傳動(dòng)領(lǐng)域深度合作和后續(xù)觸控顯示領(lǐng)域的合作奠定了基礎(chǔ)，為公司進(jìn)一步拓展新能源汽車部件領(lǐng)域的戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃和布局創(chuàng)造了良好局面，有利于擴(kuò)大公司在新能源汽車領(lǐng)域的業(yè)務(wù)規(guī)模和市場占有率，增強(qiáng)公司在新能源汽車產(chǎn)品市場競爭力和盈利能力。

    對小康股份而言，盤和林分析：“雙方達(dá)成合作，是從產(chǎn)業(yè)鏈合作角度出發(fā)的，所以其對市場需求端的影響較為有限，小康汽車如今謀求向中端市場探索，如果能夠進(jìn)一步強(qiáng)化供應(yīng)鏈，將有利于其進(jìn)入中端市場，從而讓小康自身業(yè)績再躍升一個(gè)臺(tái)階。”

（編輯 李波 白寶玉）