■本報記者 賀駿

    在易到、嘀嗒、首汽相繼將業(yè)務拓展到網約出租車之后，網約車行業(yè)又迎來了一個更重量級的“玩家”。

    3月21日，美團打車正式登陸上海，服務項目包括網約出租車和網約快車兩大業(yè)務。

    此前，美團打車于2017年2月份首次亮相南京，此后近一年，美團打車并未進一步拓展新的城市。因此，一度有觀點認為，打車業(yè)務只是美團的一個“玩票”。不過，隨著美團打車此番登陸上海，在業(yè)界看來，美團對于打車業(yè)務應該是“認真”的。美團方面稱，后續(xù)還將開通北京、成都、杭州、溫州、福州、廈門等城市。

    相比于現(xiàn)有的各類打車軟件，美團打車的獨到之處是把餐飲商家給“鏈接”起來了。據(jù)介紹，上海用戶在美團搜索本地餐飲商戶信息時，可直接通過商家主頁的“打車”入口跳轉到打車服務，無需另外手動輸入地址。“從某種程度上而言，這已經接近閉環(huán)發(fā)展，美團用戶無需再重新打開其它打車軟件了”，有不愿具名的分析人士指出。

    不過，在用戶習慣尚未養(yǎng)成的情況下，“拉新”最有效的方式不是便捷，而是便宜。事實上，美團打車對于上海的司機和用戶都給出了不小的優(yōu)惠，比如，美團打車此前在南京對司機的抽成為8%，而此番對上海地區(qū)的司機，給出了三個月內“零抽成”的優(yōu)惠。

    對于美團在網約車領域的再進一步，美團點評高級副總裁王慧文表示：“美團點評的使命是‘讓大家吃得更好，生活更好’，美團打車將致力于幫助用戶提升出行效率，創(chuàng)造美好生活，依照上海市主管部門的要求和指導，積極促進新老業(yè)態(tài)融合發(fā)展。”

    “對于美團來說，只要供應端能夠有規(guī)模，它的供需關系就可以建立起來。美團在乘客端是自帶流量的，在出行上是有場景優(yōu)勢的，用餐、電影、酒店的前一步和后一步都是出行。那么接下來的問題就是，供應是否能夠形成規(guī)模？我們認為美團有機會”，嘀嗒出行副總裁李金龍對《證券日報》記者表示，“我們認為，出行市場一定要多元化，也一定會越來越多元化，這樣才能為司機和用戶提供更好更極致的服務，同時更好滿足用戶的個性化出行需求。我們也歡迎更多新的企業(yè)加入這個市場，同時我們也呼吁，出行里的玩家都能有序競爭，共同將市場做大做好”。

    易到相關負責人接受《證券日報》記者采訪時則表示：“網約車市場需要有更多的參與者，一起把出行服務做好，推動行業(yè)更健康發(fā)展。尤其隨著用戶對服務需求的不斷提升，市場應當把重點放在出行服務的改良上。”

    值得一提的事，在上線當日，上海市相關部門要求美團打車將相關數(shù)據(jù)信息按規(guī)定接入網約車行業(yè)監(jiān)管平臺。美團打車負責人表示將積極整改、規(guī)范經營，切實落實企業(yè)管理的主體責任。

    截至目前，滴滴、首汽、神州方面尚未對美團打車登陸上海一事發(fā)聲。