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    今年的一個(gè)關(guān)鍵詞是智能駕駛元年，我們看到車(chē)企、車(chē)創(chuàng)公司在加速自動(dòng)駕駛的落地，從車(chē)企層面有很多L3級(jí)的車(chē)型在加速量產(chǎn)，在一些封閉路段、碼頭等也在加速落地，第一個(gè)問(wèn)題想跟大家一起探討一下，大家覺(jué)得這個(gè)行業(yè)這兩年發(fā)生了什么變化，現(xiàn)在自動(dòng)駕駛在什么階段？這其中又有什么要素決定在這兩年這個(gè)行業(yè)大家看到的一些變化，首先邀請(qǐng)中保研的方總分享！
    方仲友：謝謝！今年是自動(dòng)駕駛的元年，我個(gè)人認(rèn)為自動(dòng)駕駛之所以稱(chēng)為元年，對(duì)自動(dòng)駕駛目前的生態(tài)正在完善，從四個(gè)方面來(lái)看，第一個(gè)是技術(shù)，整車(chē)領(lǐng)域傳統(tǒng)企業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的技術(shù)，第二是廠(chǎng)商的介入，第三是資本的力量 ... >>詳情

    中國(guó)的智能駕駛為什么走的這么快？我個(gè)人理解是基于用戶(hù)場(chǎng)景的解決方案。過(guò)去我們理解燃油車(chē)更多的以單車(chē)功能的開(kāi)發(fā)為基礎(chǔ)，但智能汽車(chē)更多是以用戶(hù)場(chǎng)景的解決方案為目標(biāo)的技術(shù)導(dǎo)向。未來(lái)，中國(guó)的智能技術(shù)能發(fā)展到哪，我個(gè)人理解，包括我本人也是做營(yíng)銷(xiāo)的，更加關(guān)注的是用戶(hù)的需求是什么樣，當(dāng)然，偉大的企業(yè)是引導(dǎo)需求，我們看來(lái)很多先進(jìn)的產(chǎn)品，比如手機(jī)就是偉大的企業(yè)在引導(dǎo)用戶(hù)的使用習(xí)慣，所以是兩個(gè)方面，一方面是智能駕駛技術(shù)的發(fā)展方向，第二是用戶(hù)的需求，兩者結(jié)合是引導(dǎo)智能技術(shù)發(fā)展的關(guān)鍵。...... >>詳情

    王榮進(jìn)：大家下午好！自動(dòng)駕駛毫無(wú)疑問(wèn)是目前資本市場(chǎng)的熱點(diǎn)話(huà)題，無(wú)論是一級(jí)市場(chǎng)還是二級(jí)市場(chǎng)，經(jīng)過(guò)短暫的沉積后，自動(dòng)駕駛包括感知、決策、執(zhí)行等多個(gè)層面，應(yīng)該說(shuō)，每個(gè)環(huán)節(jié)的投入都非常大，無(wú)論從研發(fā)還是資本開(kāi)支都有比較多的投入，所以我們需要從資本的角度探討一下，在目前這個(gè)時(shí)間點(diǎn)，資本投資機(jī)構(gòu)對(duì)市場(chǎng)怎么看？或者說(shuō)，當(dāng)中有哪些重要環(huán)節(jié)？有請(qǐng)幾位大咖來(lái)給大家解讀或交流一下各自的看法。簡(jiǎn)單回顧一下智能駕駛的行業(yè)狀態(tài)，2015年是自動(dòng)駕駛最熱的時(shí)候，出現(xiàn)了幾十家甚至上百家的相關(guān)企業(yè)，但經(jīng)過(guò)兩三年的時(shí)間，后來(lái)又冷靜了，現(xiàn)在自動(dòng)駕駛又重新回歸了資本的視野 ... >>詳情