昨天的政府工作報(bào)告描繪了下一步發(fā)展的新藍(lán)圖，其中科技創(chuàng)新領(lǐng)域的規(guī)劃格外引人關(guān)注。十四五期間，我國將加快構(gòu)建以國家實(shí)驗(yàn)室為引領(lǐng)的戰(zhàn)略科技力量，制定實(shí)施基礎(chǔ)研究十年行動(dòng)方案，全社會(huì)研發(fā)經(jīng)費(fèi)投入年均增長7%以上、力爭投入強(qiáng)度高于“十三五”時(shí)期實(shí)際。

    2021年，要實(shí)施好關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)工程，深入謀劃推進(jìn)“科技創(chuàng)新2030－重大項(xiàng)目”，推廣“揭榜掛帥”等機(jī)制。支持有條件的地方建設(shè)國際和區(qū)域科技創(chuàng)新中心，增強(qiáng)國家自主創(chuàng)新示范區(qū)等帶動(dòng)作用。

    當(dāng)前階段，“提升科技創(chuàng)新能力”已經(jīng)成為發(fā)展的關(guān)鍵詞。不掌握核心技術(shù)，就會(huì)受制于人。第十三屆全國人大代表，廣汽集團(tuán)黨委書記、董事長曾慶洪表示，中國汽車要強(qiáng)國應(yīng)先“強(qiáng)芯”，要集中人力、財(cái)力、物力解決芯片問題，堅(jiān)持自主創(chuàng)新和開放合作兩個(gè)不動(dòng)搖。

    在解決汽車行業(yè)缺“芯”問題上，全國人大代表、長安汽車董事長朱華榮和全國人大代表、上汽集團(tuán)董事長陳虹建議，支持主機(jī)廠在整車開發(fā)過程中與國內(nèi)汽車芯片商及早開展汽車芯片定制化研發(fā)。

    相比于汽車缺“芯”，工業(yè)軟件“卡脖子”現(xiàn)狀也不容忽視。工業(yè)軟件領(lǐng)域國外廠商利用長期的技術(shù)優(yōu)勢(shì)已經(jīng)形成寡頭壟斷的局面，另外國內(nèi)工業(yè)軟件生態(tài)鏈上的企業(yè)合作不夠緊密，難以形成系統(tǒng)化的應(yīng)用能力和產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

    此外，種源產(chǎn)業(yè)“卡脖子”攻堅(jiān)戰(zhàn)也吹響號(hào)角。全國政協(xié)委員、新希望集團(tuán)董事長劉永好表示，我國養(yǎng)豬業(yè)規(guī)模化程度遠(yuǎn)低于國際水平，“豬芯片”是當(dāng)前豬產(chǎn)業(yè)亟待解決的問題。

    解決“卡脖子”問題，有不少行業(yè)投入大、周期長，制造企業(yè)或意愿不強(qiáng)、或能力不足。針對(duì)這一點(diǎn)，全國人大代表，小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長雷軍建議，充分激發(fā)龍頭企業(yè)示范帶動(dòng)作用，同時(shí)鼓勵(lì)龍頭企業(yè)扎實(shí)推進(jìn)、穩(wěn)步提升，不“急功近利”，不“拔苗助長”，不搞“面子工程”，確保我國智能制造健康有序發(fā)展。

    十年磨一劍，相信我國在關(guān)鍵核心領(lǐng)域必定能實(shí)現(xiàn)重大突破，科技創(chuàng)新也定能全面開花。

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