本報記者 肖艷青

    10月8日下午，2023APCEX新汽車時代黑馬峰會在河南鄭州舉行。據悉，此次峰會旨在研討新汽車時代發展現狀和未來趨勢，匯聚汽車行業產業鏈最新技術和產品，突出創新、低碳、服務增值，探索零部件企業與新能源儲能相結合，破解高壓快充研發與落地等難點，融入新能源+人工智能最新科技成果，更好地服務于車主的應用體驗，為行業的發展貢獻有益思考和發展。

    黃河科技學院客座教授張翔在會議上表示，當前新能源汽車呈高速增長態勢，新能源汽車后市場也是“風口上的風口”，2030年中國新能源售后市場產值規模將達1000億元。得益于國內政策的支持，我國新能源汽車產銷量和出口，呈現井噴趨勢，而電池維修將是后市場風口，目前已有很多企業相繼進入。傳統發動機系統等傳統機電業務量在未來將大幅降低，隨之被取代的，是諸如事故鈑噴、空調、底盤、電池維修等新能源汽車維修業務的增加，這對汽后服務市場，是空前的挑戰，但這種基于市場推動的新事物，也將提供巨大的機遇。

    八匹馬新能源中原大區總經理楊松山分析了新能源商用車的行業現狀，這一行業的發展潛力在于，國家戰略的需求，企業需求和政策支持，他認為，針對新能源商用車的里程焦慮痛點，一體化變革才能重構商業模式，并形成平臺級基礎設施。楊總展示了八匹馬根據多年的新能源商用車行業經驗、通過共建零碳城配運力體系、提升城配運力可控性從而提高車輛資產收益的發展經驗。

    中國汽車零部件產業聯盟主席田亞梅表示，未來中國汽車產業結構將會重大重組，新能源汽車產業將進一步加強汽車先進新能源制造商、整車廠和零部件的協同創新與產業鏈配套合作，汽車向電動化、智能化轉型升級，也最終要依靠產品力、品牌力和創新力取得市場競爭優勢，而智慧城市與智能網聯汽車協同發展，也會帶動智能交通出現重大變革。

    緯亞控股集團董事長李柏鴻介紹了當前充電樁行業發展的現狀和未來趨勢，他認為，未來的市場容量在2500億元左右，為市場提供了大有可為的機會。當然，這里面也面臨著質量監管難度大，質量參差不齊，高端產品發展落后，復合型人才不足成為制約行業發展的老大難。面對各級消費群體日益多樣的服務需求，充電樁行業企業提供全面增值服務，構建綜合服務體系，形成核心競爭力，是當前充電樁行業發展的必然趨勢，而這一新能源汽車配套的新生事物，當前還處于野蠻生長期，預計2025年以后，充電樁會成為基礎生活配套的一部分，分布不均的資源將進一步通過市場得到優化。

    路程網X房車行CEO丁宏波演講中表示，滿足人們剛需的乘用車，到能夠更好地滿足車主多樣化需求的房車，是房車市場潛力巨大的市場化必然。而新能源車的發展及新技術和人工智能的助益，使得房車進一步滿足人們對出行、節能、經濟、環保等方面的需求。中國房車市場相比歐美，還處于起步階段，作為汽車制造和出口大國，未來的中國汽車行業將為世界提供50%的房車產量需求，也將帶動中國房車配套零配件市場的出海熱潮，從而讓中國房車產業既能滿足人民群眾對更高質量生活品質的要求，也讓中國房車市場成為國民經濟發展的重要增長點。

（編輯 張偉）