本報記者 李婷 曹琦

    碳酸鋰價格近期已出現小幅回調。

    12月2日，上海鋼聯數據顯示，部分鋰電材料報價下跌，電池級碳酸鋰跌3000元/噸，均價報57.5萬元/噸，工業級碳酸鋰跌3500元/噸，均價報55.85萬元/噸。電池級氫氧化鋰跌2500元/噸，均價報57萬元/噸。

    對于近期的小幅回調，是否意味著碳酸鋰價格將迎來拐點？

    對此，業內人士認為，從長期看，隨著全球鋰資源供給逐步放量鋰價將逐步回歸理性，但短期鋰價依然面臨諸多因素擾動，鋰資源供應等待爬坡，而在下游需求支撐下或難以出現大幅回調。

    碳酸鋰價格止漲回調

    碳酸鋰價格暴漲引起了相關部門的關注。

    工業和信息化部辦公廳、國家市場監督管理總局辦公廳11月中旬發布《關于做好鋰離子電池產業鏈供應鏈協同穩定發展工作的通知》。通知明確，各地市場監管部門要加大監管力度，嚴格查處鋰電產業上下游囤積居奇、哄抬價格、不正當競爭等行為，維護市場秩序。

    而從11月中旬開始，工業級和電池級碳酸鋰價格停止了上漲走勢，部分企業報價稍有下探。根據生意社數據監測，11月17日電池級碳酸鋰國內混合均價價格為60.4萬元/噸，與11月13日均價60.9萬元/噸相比下降了0.82%。

    生意社分析認為，11月中旬下旬開始，終端市場搶裝進入尾聲，動力端市場需求減弱，熱度逐漸降低。下游正極材料廠和鐵鋰企業產量均出現下行，這也帶動整體碳酸鋰需求走勢漸弱。

    對此，汽車產業分析師、江西新能源科技職業學院新能源汽車技術研究院院長張翔向《證券日報》記者表示，“當前下游新能源汽車市場的增速已經有所放緩，而供給又在不斷增加，供需矛盾的緩和是碳酸鋰價格回調的重要原因。”

    最近的碳酸鋰價格走勢，或許會讓產業鏈企業稍微松一口氣，今年3月份電池級碳酸鋰突破50萬元大關后，隨后幾個月開始回調并穩定在了46萬元/噸以上，本輪回調是否也將像上一輪那樣維持數月行情？當前的碳酸鋰價格是否已經見頂？

    對此，“千億鋰王”贛鋒鋰業相關負責人回復《證券日報》記者，預計到2025年鋰鹽供給能跟上來，屆時供需矛盾將得到平衡。

    鋰資源產能提速要在2023年中期后

    “公司的碳酸鋰價格是跟隨市場調整的，由于大客戶多主要還是按月或季度調整。”贛鋒鋰業相關負責人表示。

    對于本輪回調，不少業內人士一致表示系正常的價格波動。從長遠來看，碳酸鋰的中長期供需關系并沒有發生顯著性的改變。“預計2025年鋰鹽供給能跟上，價格的變化取決于屆時需求的情況。”贛鋒鋰業相關負責人表示。

    業內人士認為，我國本就是一個依賴鋰資源進口的國家，目前國內鋰資源尚屬豐富但由于各種原因開發進度較慢。其中，品位低、投資高等因素制約我國鹽湖開發，導致實際開采率低。

    12月1日，紫金礦業在其官網發布阿根廷3Q鹽湖最新進展現實，該項目小預濃縮池建設完工，開啟正式曬鹵。公開信息現實，阿根廷3Q鹽湖項目地屬南美“鋰三角”。該項目于今年1月底完成交割，一期計劃2萬噸電池級碳酸鋰，預計在2023年底建成投產。

    不過，近期，有多家券商在研報中指出，今年海外鹽湖項目整體建設及產能釋放低于預期。其中，如Cauchari-Olaroz鹽湖項目、Olaroz鹽湖二期、Argosy的Rincon項目和SDLA鹽湖項目原定于2022年投產，受到多種因素干擾，以上項目的投產時間均有不同程度的推遲。2023年是南美鹽湖提鋰產能集中釋放的年份，已見規劃的總產能增量達到17.5萬噸，但整體建設進度緩慢，實際供應增長有限。

    此前，贛鋒鋰業董事長李良彬在2022年中國鋰業大會暨第五屆中國（宜春）新能源（鋰電）產業高峰論壇上表示，鋰鹽產能正在快速提升將會迎來產能釋放新高潮，估計這個高潮應該在2023年中期。對鋰電池的需求和產能擴建，他認為2024年-2025年會有個高潮，接下來產能擴建速度應該會放緩。屆時鋰鹽的供需就會發生根本變化，價格就可能逆轉。

（編輯 才山丹）