■本報見習記者 龔夢澤

    8月8日，一汽夏利公布了7月份汽車產(chǎn)銷量。數(shù)據(jù)顯示，7月份公司汽車產(chǎn)量2509輛，去年同期為1450輛，同比增長約73%。前7月份累計產(chǎn)量16342輛，同比去年22235輛下降了約26.5%；7月份汽車銷量1989輛，去年同期為1696輛；前7月份累計銷量13527輛，同比去年20729輛下降了約35%。

    一汽夏利的經(jīng)營問題由來已久。事實上，盡管通過出售資產(chǎn)令一汽夏利在2016年收獲短暫盈利，但其2017年一季報業(yè)績再度曝出2.66億元的虧損，并且預計中報業(yè)績又出現(xiàn)6.65億元至7.15億元的虧損。正是在此背景下，公司二股東百利裝備集團在時隔一年之后，再度提出減持計劃，或套現(xiàn)4億元。

    就在一汽夏利公布7月份產(chǎn)銷數(shù)據(jù)的4天前，持有公司股份3.1億股（占比19.46%）的第二大股東天津百利機械裝備集團有限公司表示，計劃以集中競價方式減持公司股份不超過7950萬股（不超過公司總股本的4.99%）。

    事實上，這已經(jīng)不是百利裝備集團第一次減持一汽夏利的股份。去年8月份，一汽夏利就曾經(jīng)披露過百利裝備集團計劃減持數(shù)量不超過7975.87萬股（占總股本的5%）。盡管百利裝備集團前后兩次給出的減持原因均是經(jīng)營資金的需求，但是市場分析人士卻傾向于認為，一汽夏利的經(jīng)營業(yè)績欠佳，加之一汽股份兌現(xiàn)解決其與子公司一汽轎車、一汽夏利同業(yè)競爭的承諾遙遙無期，使得百利裝備集團連續(xù)對一汽夏利的股份進行減持。

    值得一提的是，按照一汽夏利8月4日的收盤價5.04元估算，假設百利裝備集團最終能夠按此價格減持7950萬股，那么將會套現(xiàn)4億元左右。