江蘇省無錫市一座高架橋突然倒塌，導(dǎo)致3輛轎車被壓并造成3死2傷。事發(fā)后，交通運輸部專家組趕赴現(xiàn)場指導(dǎo)事故調(diào)查，無錫市也已成立事故調(diào)查組。經(jīng)初步分析，該高架橋倒塌系運輸車輛超載所致。10月11日，無錫高架橋事故涉事企業(yè)無錫成功運輸公司負(fù)責(zé)人劉某已被控制。

    值得關(guān)注的是，事發(fā)后多家媒體稱該橋“設(shè)計單位為蘇交科”。蘇交科（300284）11日早間發(fā)公告表示，報道所稱事故橋梁的設(shè)計與公司無關(guān)。證券時報記者獲取的文件顯示，事發(fā)高架橋的設(shè)計方為中設(shè)股份（002883），截至發(fā)稿時該公司尚未就此事進行回應(yīng)。而中設(shè)集團（603018）則因簡稱與之相近而“躺槍”，中設(shè)集團也在清晨緊急發(fā)布澄清公告撇清關(guān)系。

    截至11日收盤，蘇交科股價翻紅報8.83元/股，中設(shè)集團股價小幅下跌報11.70元/股，而并未發(fā)聲的中設(shè)股份全天股價下跌4.70%，報19.08元/股。

    日照鋼鐵否認(rèn)承擔(dān)運輸

    好端端的一座高架橋，怎么突然就塌了？無錫官方在11日清晨的通報中指出，事發(fā)時側(cè)翻橋面上共有5輛車，其中3輛小車、2輛卡車。經(jīng)初步分析，上跨橋側(cè)翻系運輸車輛超載所致。

    當(dāng)?shù)鼐用褡⒁獾剑媸碌呢涇嚿蠞L落的貨物為熱軋卷板，業(yè)內(nèi)人士稱之為“鋼卷”。證券時報記者注意到，每個鋼卷的重量為28.54噸。而據(jù)現(xiàn)場目擊者介紹，車上共有6個這樣的鋼卷。以該數(shù)據(jù)估算，車上鋼卷總重量估計達171噸。

    據(jù)我國城市橋梁建設(shè)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城市橋梁設(shè)計規(guī)范》，一級公路設(shè)計荷載允許最大車重為55噸。據(jù)了解，涉事貨車的設(shè)計載重也是55噸。也就是說，涉事貨車已經(jīng)超標(biāo)兩倍多。

    知情人士介紹，事發(fā)地點附近就有一家鋼材城，附近路段類似超載現(xiàn)象時有發(fā)生，因此也懷疑肇事車輛就是往這里運送鋼卷。鋼卷上的產(chǎn)品信息標(biāo)簽顯示，該批貨物的生產(chǎn)商為日照鋼鐵控股集團有限公司（以下簡稱“日照鋼鐵”），生產(chǎn)日期為9月30日，但標(biāo)簽上并無具體客戶信息。

    天眼查信息顯示，日照鋼鐵由杜雙華通過直接和以京華日鋼控股集團有限公司（下稱京華日鋼）間接方式合計持有100%股份。10月11日，日照鋼鐵公共事務(wù)處工作人員向證券時報·e公司表示，公司地址靠近港口，生產(chǎn)的鋼鐵都是通過海運運輸，“無論是運輸?shù)絿鴥?nèi)還是國外，基本上不通過公路運輸，這也是公司的成本優(yōu)勢所在。”該工作人員同時強調(diào)，公司并不承擔(dān)后續(xù)運輸業(yè)務(wù)。工作人員同時解釋，針對熱軋卷板的運輸，沒有特殊行業(yè)性規(guī)定，應(yīng)該還是根據(jù)車輛核載、道路限載限速等情況進行。

    值得注意的是，山東是全國除河北、江蘇外排名第三的鋼鐵大省，但多數(shù)規(guī)模較小，而民企日照鋼鐵和國企山東鋼鐵（600022）是山東省鋼鐵行業(yè)的兩大巨頭。

    有消息顯示，該批次貨物由日照鋼鐵通過嵐山港海運至蘇州港，由當(dāng)?shù)夭少徤套孕新?lián)系車輛短倒轉(zhuǎn)運，與日照鋼鐵無關(guān)。證券時報·e公司采訪獲悉，涉事車輛是在無錫江陰長宏碼頭裝貨，從此處一路向南近40公里，就是事發(fā)地點。

    三家上市公司卷入其中

    無錫市審計局網(wǎng)站在2007年7月曾發(fā)布《無錫市審計局關(guān)于312國道無錫段擴建工程竣工決算審計結(jié)果的公告》。公告顯示，312國道無錫段路線全長48.44公里，全線按一級公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計。擴建工程于2003年9月開工建設(shè)，2005年6月建成通車，2005年11月工程交工驗收。

    值得關(guān)注的是，公告中披露：312國道無錫段擴建工程的總體設(shè)計單位是江蘇省交通科學(xué)院有限公司等；主要監(jiān)理單位有江蘇科興工程建設(shè)監(jiān)理有限公司等監(jiān)理單位；主要施工單位有無錫交通工程總公司、東盟營造工程有限公司、中鐵十四局集團有限公司等有關(guān)單位。該項目工程質(zhì)量經(jīng)無錫市交通工程質(zhì)量監(jiān)督站評定為優(yōu)良等級。

    據(jù)此，多家媒體報道稱該工程設(shè)計單位為蘇交科，相關(guān)報道也引發(fā)投資者的廣泛關(guān)注。就在10月10日深夜，蘇交科獨家回應(yīng)證券時報·e公司記者時表示：相關(guān)報道不實。而在11日早上8點發(fā)布的澄清公告中，蘇交科強調(diào)公司承擔(dān)總體設(shè)計的“312國道無錫段”并非發(fā)生事故的路段，“事故橋梁的設(shè)計與公司無關(guān)。”經(jīng)歷開盤考驗后，蘇交科股價最終翻紅，收報8.83元/股。

    證券時報·e公司記者獲取的《施工圖設(shè)計》顯示，該路段的編制單位為無錫市交通規(guī)劃勘察設(shè)計院。天眼查顯示，該公司在2015年3月更名為江蘇中設(shè)集團股份有限公司，即上市公司中設(shè)股份（002883），記者在11日早上多次撥打該公司證券部電話，始終無法接通。而中設(shè)集團（603018）則因簡稱與之相近而“躺槍”，中設(shè)集團也在開盤前緊急發(fā)布澄清公告撇清關(guān)系。截至11日收盤，中設(shè)集團股價小幅下跌報11.70元/股，而并未發(fā)聲的中設(shè)股份全天股價下跌4.70%，報19.08元/股。