■本報記者 龔夢澤

    在汽車行業(yè)28年來首次出現(xiàn)負增長的大背景下，3月27日，北京汽車發(fā)布2018年業(yè)績稱，北京汽車2018年實現(xiàn)營收1519.2億元，歸屬于北京汽車權(quán)益持有人的凈利潤44.3億元，較2017年同期取得了96.6%的大幅增長。公司表示，受益于2018年北京奔馳業(yè)績持續(xù)增長，北京現(xiàn)代以及自主產(chǎn)品業(yè)績復蘇。

    同時，北京汽車還發(fā)布公告稱，戴姆勒及其全資附屬公司戴姆勒大中華訂立合資經(jīng)營合同修訂協(xié)議，共同向北京奔馳增資約8.93億美元。其中，北京汽車注資4.55億美元，戴姆勒注資3.45億美元，戴姆勒大中華注資約9227.48萬美元。

    增資完成后，北京奔馳的注冊資本將增加至約32.13億美元，仍為北京汽車股份有限公司非全資附屬公司。截至3月28日，北京汽車股價盤中最高曾觸及5.42元/股，創(chuàng)近5個月高位。

    值得一提的是，北京汽車凈利潤去年實現(xiàn)了近1倍的增長，由2017年度的22.5億元增至2018年度的44.3億元，同比增長96.6%。

    北京汽車總裁陳宏良對《證券日報》記者表示，北京汽車2018年實現(xiàn)多項增長，一方面是公司因北京奔馳業(yè)績持續(xù)增長、北京現(xiàn)代以及自主產(chǎn)品業(yè)績復蘇而帶來效益上漲；另一方面是公司于2018年年初推出的“昇騰計劃”以全新理念推動品牌戰(zhàn)略升級初見成效。

    有業(yè)內(nèi)人士認為，北京汽車2018年除收入、凈利毛利增長外，產(chǎn)品也在品質(zhì)、深度及差異化方面做出了有效調(diào)整，從而為企業(yè)獲得增長提供助力。

    事實上，2018年，我國汽車市場結(jié)束了多年的增長，28年來首次出現(xiàn)了產(chǎn)銷同比下降。面對嚴峻的市場環(huán)境，陳宏良表示，2019年中國汽車市場將延續(xù)零增長甚至持續(xù)負增長的態(tài)勢，進入“后增長時代”。北京汽車必須保持戰(zhàn)略定力，打贏突圍之戰(zhàn)、生存之戰(zhàn)。

    “2019年北京汽車將在自主業(yè)務和合資業(yè)務上取得雙重突破。一方面，以電動化+智能網(wǎng)聯(lián)的雙輪驅(qū)動，圍繞北汽集團的全面新能源化和智能網(wǎng)聯(lián)化的技術(shù)布局，北京汽車將打造有魅力的自主品牌產(chǎn)品；另一方面，將深化與戴姆勒、現(xiàn)代汽車的合資合作關(guān)系，擴大開放合作力度，開創(chuàng)新形勢下對外合作新局面。”陳宏良如是說。

    2019年，北京汽車擬繼續(xù)在智能化、創(chuàng)新研發(fā)以及服務方面以用戶為本不斷突破升級。

    事實上，公司“聚焦兩端，提升三力”已初顯成效。最新數(shù)據(jù)顯示，2019年1月份，北京奔馳產(chǎn)量突破4.6萬輛，銷量突破5.4萬輛。北京現(xiàn)代實現(xiàn)終端銷售11.03萬輛，同比增長超47%；在自主板塊中，紳寶品牌的表現(xiàn)同樣可圈可點，1月終端銷量達8299臺，同比增長10%，環(huán)比增長11.6%。