本報訊 （記者王寧）在電動化與智能化浪潮的推動下，中國汽車行業正經歷著前所未有的變革。近日，雪球創始人、董事長方三文和零跑科技創始人、董事長、CEO朱江明進行了一場深度對話，揭示了零跑汽車如何在激烈的市場競爭中脫穎而出，實現盈虧平衡，并展望了新能源汽車市場的廣闊前景。

    據了解，朱江明是一位從安防行業跨界而來的企業家，憑借對新能源汽車行業的敏銳洞察，毅然決然地踏入了這片藍海。他坦言，新能源汽車的興起，特別是電驅技術替代燃油機、無需變速箱等深刻變革，為零跑提供了千載難逢的機會。此外，能源變革與智能化趨勢也是吸引他進入汽車行業的重要因素。

    零跑汽車銷量增長迅速，其背后的秘訣在于全域自研策略。朱江明介紹，零跑堅持自主研發、制造電動車的核心零部件，這一策略不僅實現了產品平臺化，還賦予了產品卓越的成本結構。與傳統汽車公司相比，零跑在電相關部件的自研比例高達65%以上，且這一比例仍在不斷深化。這種深度自研模式，使得零跑在成本控制上更具優勢，從而在年銷量達到50萬臺—60萬臺時，即可實現盈虧平衡。

    在談及中國制造的優勢時，朱江明強調了長三角、珠三角地區豐富的產業鏈對零跑發展的重要作用。這些地區的供應鏈近在咫尺，大大降低了溝通和運輸成本。他認為，零跑的發展模式正是中國制造模式的一個樣本，得益于中國40年制造業的發展積累，以及合資車企培養的大量工程和技術人才。

    對于新能源汽車市場的未來，朱江明充滿信心。他認為，中國乘用車市場規模仍有增長空間，預計每年新車市場規模有望達到2500萬輛—3000萬輛。同時，他預測中國品牌汽車有望在全球市場占據60%以上的份額，零跑也計劃通過與斯泰蘭蒂斯成立的合資公司“零跑國際”，加速國際化和本地化進程。

    在股東回報方面，朱江明表示零跑希望成為一家既具備成長性，又能及時為股東提供回報的公司。他強調零跑堅持“實打實”的資產觀，沒有無形資產和商譽，研發投入費用化，以有形固定資產加現金為主，形成穩健的經營機制。

    朱江明認為，汽車行業格局已經形成，新進入者難度極大。然而，零跑憑借全域自研、成本控制以及敏銳的市場洞察力，正穩步前行，向著全球知名電動車企的目標邁進。

（編輯 張昕）