本報記者 肖偉

    2024年1月1日，《證券日報》記者驅(qū)車前往湖南省岳陽地區(qū)平江縣。車子進入平江縣內(nèi)，記者見到大量淺層鋰云母礦，在太陽下閃閃發(fā)光。在2022年年末，碳酸鋰現(xiàn)貨價格曾一度升破60萬元/噸大關，來此地考察鋰云母礦的企業(yè)代表絡繹不絕。而在2023年年末，碳酸鋰期貨主力合約已跌落至10萬元/噸關口并上下徘徊，平江縣的鋰云母礦也難覓當年熱鬧情景。

    淺層易開采，地表儲量高，是平江鋰云母礦的獨特優(yōu)勢，然而碳酸鋰價格波動大，能源需求量大，也是限制平江鋰云母礦大放異彩的關鍵所在。直到2024年新年來臨之際，平江縣仍在孜孜探索其合理開發(fā)的途徑。

    碳酸鋰曾價格暴漲

    鋰云母收獲關注

    據(jù)湖南地質(zhì)博物館公開展示的資料顯示，湖南省岳陽地區(qū)有六大鋰云母礦，分別分布在汨羅區(qū)峽山、平江縣勝家灣、臨湘市龍山鋪、岳陽樓區(qū)永定、云溪區(qū)小溪鋪、君山區(qū)大茶田。其中，平江縣為硅鋰云母礦床，儲量豐富，礦床分布在地表淺層，肉眼可見。因鋰云母礦在陽光下熠熠生輝，當?shù)厝朔Q之為“金皮”。

平江縣的鋰云母礦石標本（攝影：肖偉）

    2022年年末，隨著新能源汽車、先進儲能等細分產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，下游市場對新能源金屬鋰的需求不斷上升，生意社報碳酸鋰現(xiàn)貨價格一路飆升至60.9萬元/噸。平江縣的鋰云母礦因其淺層易開采，地表儲量高等獨特優(yōu)點，也進入多家企業(yè)的關注視野。

    平江縣余坪鎮(zhèn)招商部門工作人員李東龍向《證券日報》記者介紹了相關情況：“碳酸鋰價格快速上漲，直接催熱國內(nèi)‘找鋰熱’。前來平江縣考察鋰云母礦資源的上市公司絡繹不絕。基本上國內(nèi)產(chǎn)能排名前20的鋰電上市企業(yè)都安排專人來看過，大家對平江地區(qū)的鋰云母資源豐度和品質(zhì)是高度認同的。”

    為何在高度認同之下，卻無一家企業(yè)前來投資開發(fā)鋰云母礦資源？

    帶著這個問題，記者找到當年曾經(jīng)參與鋰云母礦資源考察的某上市公司董秘。對方向記者詳細道出原委：“礦床雖然好，但是要實現(xiàn)量產(chǎn)的技術(shù)難關也不少。鋰云母礦提鋰可以簡單分為三步，分選粉碎、加熱融化、浸泡提取。平江縣鋰云母礦的豐度很高，又是地表淺層埋藏，分選粉碎的成本較低。但是，該礦主要是硅鋰云母，本身是耐熱材料，加熱融化需要大量能源。當?shù)嘏涮纂娬井斈晟形赐旯ね懂a(chǎn)，能源缺口比較大，所以鋰電企業(yè)都不敢貿(mào)然上馬。”

    碳酸鋰價格下跌

    鋰云母路在何方

    記者了解到，卡住平江縣鋰云母礦利用的能源瓶頸在2023年5月份得到解決，當?shù)夭粌H有大型火力發(fā)電站投入運行，還配套了光伏發(fā)電系統(tǒng)。雖然鋰云母礦所需的能源供應得到完美解決，但是對于鋰電企業(yè)而言，另外一種風險是他們不得不需要正視和面對的。

    東方財富CHOICE終端顯示，碳酸鋰期貨合約于2023年7月在廣州期貨交易所掛牌交易，自2023年7月份開始走出一波幅度較大的下跌行情，自掛牌交易開始的24萬元/噸附近跌至2023年年末的10萬元/噸附近，累計跌幅達到58.33%。

    財信期貨投資服務中心負責人蘇斌向記者分析上述行情起伏：“2023年，國內(nèi)多家鋰電企業(yè)的新建提鋰產(chǎn)能釋放，碳酸鋰市場出現(xiàn)供過于求的局面，造成碳酸鋰現(xiàn)貨及期貨價格均告下跌。明年還有多個大型新建產(chǎn)能陸續(xù)釋放，對碳酸鋰現(xiàn)貨及期貨價格有一定壓制。雖然預計2024年國內(nèi)新能源汽車、先進儲能賽道需求量大、景氣度高，但是不宜對碳酸鋰現(xiàn)貨及期貨價格反彈力度抱有過多的樂觀情緒。”

    曾一度熱鬧的平江縣鋰云母礦在碳酸鋰現(xiàn)貨及期貨價格回落后又迎來了沉靜期，然而平江縣并未就此放棄這一豐沛資源合理開發(fā)路徑的探索工作。平江縣提出要發(fā)展以云母紙、云母板、云母帶以及人工合成云母為主的云母加工產(chǎn)業(yè)鏈，打造“中國云母制品之都”，并著手開展招商引資工作。目前，已有多家云母紙加工企業(yè)入駐平江縣，利用鋰云母的隔熱好、變形小、重量輕等優(yōu)點，生產(chǎn)新能源汽車、先進儲能項目所需的電池隔熱材料。

    李東龍向記者介紹：“辦法總歸是有的，路是摸索出來的。江西宜春的鋰云母礦提鋰產(chǎn)業(yè)鏈比較發(fā)達，我們也有一定規(guī)模的分選及加工能力，已安排專人前去學習取經(jīng)。江西宜春至岳陽平江不過200公里左右的車程，兩地企業(yè)家是可以共享心得、經(jīng)驗、資源和技術(shù)的。”

（編輯 喬川川）