本報記者 肖偉
2月21日,北交所上市公司湖南德眾汽車銷售服務股份有限公司(以下簡稱“德眾汽車”)發布2024年業績快報,宣布全年實現歸母凈利潤600.63萬元,同比扭虧為盈,結束了連續兩年的虧損局面。在汽車行業價格戰加劇、終端需求疲軟的背景下,這家總部位于湖南懷化的汽車經銷商通過政策紅利、業務結構優化及成本管控,展現出逆周期的生存智慧。
快報顯示,2024年,德眾汽車實現營業收入23.59億元,同比下降9.04%,但歸母凈利潤同比增長134.44%至600.63萬元,扣非凈利潤亦扭虧為盈。德眾汽車工作人員向《證券日報》記者表示:“這一轉折得益于三大關鍵因素。首先是政策紅利釋放,國家及地方政府出臺的促銷政策與汽車制造商的銷售支持政策,推動公司車輛整體毛利提升。其次是財務費用優化,公司通過庫齡考核機制降低庫存壓力,并優化融資結構減少財務支出,財務費用同比顯著下降。最后是非經常性損益補充,特別是政府補貼收入同比增長,進一步夯實了利潤基礎。”
盡管業績回暖,但德眾汽車的盈利質量仍需觀察。其扣非凈利潤僅20.16萬元,且營收規模較2021年峰值縮水超10億元,反映出傳統汽車經銷業務的增長瓶頸。對于上述問題,德眾汽車工作人員進一步表示:“如果只是坐等政策紅利,會導致經營被動局面。當前,公司正在加快戰略轉型,特別是新能源與循環經濟雙線布局。公司經銷渠道覆蓋小鵬、廣汽埃安等主流品牌,并布局動力電池回收業務。同時,公司也從汽車經銷商的身份轉向汽車全生命周期服務商。當前,公司的報廢汽車拆解業務放量,懷化寶匯報廢汽車回收項目投產運營,2023年毛利率提升至7.6%,成為潛在利潤增長極。此外,公司也涉足二手車交易市場,在湖南、貴州等下沉市場,通過4S店網絡強化售后服務與二手車交易,形成區域化競爭優勢。”
湖南大學經濟與貿易學院副院長曹二保教授分析上述案例,并向《證券日報》記者表示:“汽車經銷行業競爭加劇。就我們調研的情況來看,汽車經銷商毛利率普遍低于10%,價格戰壓縮利潤空間,企業需要找到提升毛利率的新業務。此外,汽車經銷商的應收賬款多,普遍占營業收入的40%左右,回款周期長,部分賬期長達3年時間,現金流約束了擴張步伐。德眾汽車通過深化新能源布局,借力政策爭取更多補貼資源,同時優化庫存周轉率,降低融資成本,走出了當下的困境。這為中小汽車經銷商如何破局提供了思路和借鑒。”
他進一步表示:“德眾汽車的扭虧為盈,是傳統汽車經銷商在行業變革中轉型的縮影。通過政策紅利捕捉、業務結構優化與成本精細化管控,公司展現了中小企業的生存韌性。然而,新能源賽道競爭激烈、業務協同效應待顯,德眾汽車仍需在戰略執行與風險管理間尋求平衡,方能實現從‘逆襲’到‘領跑’的跨越。”
(編輯 張鈺鵬 喬川川)
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