2020年9月16日，汽車零部件龍頭企業濰柴動力在山東濟南舉辦產品發布會，發布全球首款突破50%熱效率的商業化柴油機。

    會上，國際權威內燃機檢測機構德國TÜV、中國內燃機國家檢測機構中國汽車技術研究中心同時將熱效率達到50.26%的認證證書頒發給濰柴動力，濰柴動力全球領先的技術優勢獲國內外頂尖檢測機構認可，筆者有幸在現場見證了這一榮耀時刻！

    筆者從事中國汽車產業新聞報道多年，相識濰柴也有十余年。上世紀80年代初濰柴引進斯太爾項目時，我國重型汽車及內燃機產業與西方發達國家差距巨大。之后近40年間，濰柴心無旁騖攻主業，專注柴油機研發與商業化推廣，自主研發了第一臺高速大功率發動機“藍擎”，挺起了中國內燃機產業的“脊梁”。

    作為中國內燃機行業首家H股上市公司，濰柴動力近20年來一直都是資本市場上引人注目的“弄潮兒”。掌舵人譚旭光也早早開始布局他的商業版圖，收購湘火炬、“HtoA”兩地上市、重組法國博杜安、德國凱傲和林德液壓、美國PSI，投資加拿大巴拉德、英國錫里斯等一系列海外公司，給資本市場帶來一個又一個驚喜。據統計，濰柴動力H股上市至今，營業收入增長超27倍，凈利潤增長超15倍，整體市值增長超60倍！很多投資者在濰柴動力股票上也都賺了一大把錢，這是為什么？濰柴動力始終保持中長期的戰略指導、產品科技創新的引領和市場競爭力的不斷提高，產品、業務和市場三大結構調整彰顯效果。“50%熱效率柴油機產品+百萬臺全系列全領域發動機”，無疑是譚旭光給資本市場帶來的又一個驚喜！這將為濰柴帶來什么？更強的市場競爭力？更高的市場份額？更豐厚的收入以及利潤？大膽預測一下，2000億市值的濰柴動力想必很快就可以看到！

    就在3年前的2017年，同樣是在濟南，譚旭光在濰柴“2020-2030戰略”發布會上曾豪言：到2020年濰柴傳統業務要超越世界一流水平。“吹”過的牛，都實現了。哪來的底氣呢？實際上，一直以來濰柴堅持心無旁騖攻主業，啃最硬的骨頭，攻最艱難的高地。尤其是帶頭人譚旭光43年發動機從業經歷，以“釘釘子”精神，與前沿科技死磕，最終成為內燃機行業的龍頭，支撐我國自主品牌重型商用車形成全球領先的競爭優勢。或許這就是科技戰略家該有的樣子。

    濰柴“2020-2030戰略”的第一個目標已經實現，那第二個目標還遠嗎？期待譚旭光帶給我們更多驚喜！

    （CIS）