本報記者 舒婭疆 見習記者 蒙婷婷

    2月24日，四川路橋披露了《未來三年（2020年度-2022年度）股東回報規劃（修訂稿）》（以下簡稱“《修訂稿》”）等一系列公告。《證券日報》記者注意到，相較于公司以往發布的股東回報規劃，此次《修訂稿》在現金分紅的條件上做了一些調整，將“最近三個連續年度內以現金方式累計分配的利潤不少于該三年實現的年均可分配利潤的30%”調整為“每一年度以現金方式分配的利潤不低于當年度歸屬于上市公司股東的凈利潤的30%”，現金分紅力度明顯提高。

    “目前來看，上市公司提高利潤分紅比例是必然趨勢。一方面是科創板、創業板已經實行了注冊制，主板未來也極有可能實行注冊制，上市公司的數量會越來越多，股票稀缺性在注冊制的大潮下將一去不復返，如果上市企業要提高自身股價和輿情的關注度就必須拿出投資者普遍認可的方案，而提高分紅比例是一種非常有效的措施。”深圳中金華創基金董事長龔濤在接受《證券日報》記者采訪時表示，參考國外市場可見，投資者非常追捧高分紅比例的股票類型，所以真正的好公司一定要拿出誠意來才會贏得投資者的信賴，不然市場就會用腳投票。

    財務數據顯示，2017年至2019年年度四川路橋實現歸屬于上市公司股東的凈利潤分別為10.64億元、11.72億元、17.02億元，2020年1-9月公司實現歸屬于上市公司股東的凈利潤17.19億元。業績預告顯示，2020年全年，四川路橋預計實現歸屬于上市公司股東的凈利潤30.1億元，同比增長76.86%左右。值得一提的是，依托在建大型重點項目持續開展行業關鍵技術攻關，四川路橋目前已形成和鞏固了以深水大跨徑橋梁、高山峽谷橋梁、高速公路路面、復雜地質特長隧道等為代表的核心技術，并在高速公路、特大型橋梁、特長隧道等領域具有較強的競爭優勢。

    根據公告，未來五年，四川路橋還將大力推動數字化轉型，促進產業升級。具體而言，公司將著力發展“智能建造”，全面推行工程建設及裝配建造的智能化，建立涵蓋科研、設計、生產加工、施工裝配、運營維護等全產業鏈融合一體的智能建造產業體系，輸出一批定型可復制的“智能建造”標準和技術，加快智能建造數字應用產品化和輸出商業化，形成具有四川路橋特色的“數字化產業”，打造公司未來新的核心競爭力。

    公告還顯示，作為四川省交通建設的骨干力量，四川路橋將持續堅持高質量發展理念，在繼續做強做大交通基礎設施主業的同時，積極布局和大力培育多元產業，通過“聚焦主業、產業協同、創新驅動、數字轉型”等路徑，把公司建設成為綜合實力雄厚、經濟運行高效、核心競爭力強、品牌優勢突出、文化底蘊深厚的綜合性企業集團。

（編輯 張明富）