本報記者 陳紅 劉歡

    在經濟發展版圖中，低空經濟正在成為備受矚目的“產業藍海”。7月23日至26日，2025國際低空經濟博覽會在上海國家會展中心舉辦，近300家企業攜創新成果參展，同期“翼”起金融低空經濟金融論壇，聚焦產業發展路徑，共探低空經濟從探索到民生應用、實現萬億元賽道騰飛之路。

    多元成果匯聚

    此次博覽會集中展現低空經濟領域發展成果，多款產品描繪產業前行方向。

    電動垂直起降飛行器（eVTOL）展區內，維新宇航科技（西安）有限公司的Vector5機型受關注。作為7座3噸級產品，它覆蓋商用載人、貨物運輸及應急醫療轉運（EMS）等多場景。其市場部總經理孫梟向《證券日報》記者介紹，該機型在空間承載、低噪環保及安全配置上適配多元需求，為復雜作業與應急救援提供支撐。

    御風未來（上海）航空技術有限公司的2噸級載人eVTOL“空中出租車”M1亮相，可全自主無人駕駛，單次充電續航、巡航速度等性能及多冗余設計保障飛行安全。在現場，公司市場經理王詩博向《證券日報》記者表示，未來乘坐其“空中出租車”價格預計貼近“打車價”。

    在eVTOL電驅動核心零部件方面，日本精工株式會社（NSK）中國區展示了適配場景的驅動及支撐單元，依托成熟技術助力產業鏈協同。針對不同機型需求，帶來軸承等解決方案，借長期技術積累與推廣經驗，融入低空經濟發展生態。

    行業聚焦落地與成本

    低空經濟論壇上，業內人士普遍認為，低空經濟正從概念熱度轉向以落地實效和成本控制為核心的務實階段。這一轉變既得益于技術迭代，更離不開政策與資本的協同發力，國元證券股份有限公司近期研報顯示，2024年低空經濟投融資顯著升溫，僅eVTOL領域融資超65億元，無錫市、蘇州市、杭州市等地專項母基金總規模超70億元，為產業提供資金支撐。

    交控科技股份有限公司董事長郜春海表示，產業發展需算“經濟賬”，技術價值依托可商業化場景。以物流配送為例，單條航線需達臨界日均單量實現盈虧平衡，核心商圈與郊區航線差異，凸顯場景密度對成本的關鍵影響。

    郜春海認為，行業注重“投入產出比”，物流因高頻需求或成爆發點，農村農林植保借自動化降本；起降場等基建需避盲目建設成本沉淀。AI技術將優化成本，但法律法規、空管系統、人才儲備等基礎投入仍是突破前提。

    中國航空規劃設計研究總院低空經濟所所長張法亮從產業生態分析：“當前低空經濟處于培育期，適航取證、早期研發等環節成本壓力集中。政策與金融工具正提供支撐，各地產業基金、科創板舉措、專項債等，能有效降低企業融資成本。”

    張法亮還特別提到，我國民用無人機的規模優勢已推動核心零部件國產化、標準化，使農林植保等成熟場景的運營成本持續下降，為其他領域提供借鑒。

    東北證券投行部副總經理何宇從資本視角分析，具備降本與適航優勢企業更獲資本認可，市盈率溢價反映市場對“成本優化能力”的關注。

    據中國民用航空局預測，2035年我國低空經濟市場規模有望達3.5萬億元。中國金融智庫特邀研究員余豐慧向《證券日報》記者表示，展望未來，率先實現“場景落地即成本可控”的市場主體，將在行業競爭中占得先機，推動低空經濟這片“產業藍海”持續蓬勃發展。

（編輯 上官夢露）