本報訊 （記者張曉玉）近日，長城汽車Hi4-Z全新縱置雙電機混聯架構，在長城汽車哈弗技術中心進行了全球首拆。此次活動由中汽信息科技（天津）有限公司聯合長城汽車聯合舉辦開展，清華大學智能綠色車輛與交通全國重點實驗室汽車碰撞試驗室主任張金換、合肥工業大學汽車與交通工程學院教授陳無畏、中國汽車工程學會專務秘書長葛松林、長城汽車CTO吳會肖、長城汽車Hi4-Z平臺總負責人劉寶、長城汽車智能動力系統首席專家陳曉峰、蜂巢能源技術中心負責人張放南共同參與。專家成員分別從動力、電池與底盤三個技術層面作出了詳細解讀，Hi4-Z超震撼技術內核全面公開。

    長城汽車Hi4-Z的整體動力系統由2.0T/3.0T發動機，前215kW后240kW雙電機以及3擋DHT縱置變速器共同組成。長城汽車Hi4-Z配備了高達59.05kW·h的大容量電池，純電續航可達201km以上。

    拆解現場，葛松林認為，長城Hi4-Z解耦電四驅技術，是含金量領先的架構，代表了目前泛越野超強技術。

    張金換對Hi4-Z的電池安全進行了深入剖析，肯定了Hi4-Z從結構、材料、密封性等層面做出的針對性設計。其應用的“8+4”安全結構防護設計堪稱一大亮點，從縱向來看，巧妙運用多重高強鋼護板與高密度吸能材料相互配合，構建起8層安全防護體系。這一卓越設計能夠游刃有余地應對各類復雜嚴苛的底部工況挑戰，即便承受1000J能量沖擊，電池包依然可以保持安全無異常的穩定狀態，達到行業標準的6倍以上，為車輛的電池安全提供了極為堅實可靠的保障。

（編輯 張昕）