12月24日，宗申動力（001696，SZ）發(fā)布公告表示，擬與重慶宗航企業(yè)管理合伙企業(yè)（有限合伙）（以下簡稱宗航企業(yè)）按照1元/股價格對全資子公司重慶宗申航空發(fā)動機制造有限公司（以下簡稱宗申航發(fā)公司）實施增資擴股。

    此次總共增資金額為2.3億元，其中宗申動力和宗航企業(yè)分別增資2.23億元和700萬元，增資完成后，分別持有宗申航發(fā)公司97.67%和2.33%的股份。

    值得一提的是，宗申動力表示，將力爭宗申航發(fā)公司在2021年達到分拆上市科創(chuàng)板的申報條件。

    力爭2021年達到申報條件

    根據(jù)公告，宗申航發(fā)公司成立于2016年9月27日，注冊資本7000萬元。作為本次增資方之一的宗航企業(yè)成立于今年12月10日，其合伙人包括宗申動力董事兼總經(jīng)理黃培國、副總經(jīng)理周丹等人。增資完成后，宗申航發(fā)公司的注冊資本將達到3億元。

    公告顯示，本次增資后，宗申航發(fā)公司將繼續(xù)加大在新品研發(fā)、市場拓展及科研實驗等方面的投入，完善航空發(fā)動機產(chǎn)品譜系和加快產(chǎn)業(yè)化進度。

    值得一提的是，宗申動力表示，宗申航發(fā)公司符合科創(chuàng)板政策定位，未來具備分拆上市的可行性。公司后期將積極響應政策要求，聚焦宗申航發(fā)公司業(yè)務發(fā)展和市值培育等工作，力爭在2021年達到分拆上市的申報條件。

    不過，目前來看，宗申航發(fā)公司的業(yè)務規(guī)模仍較小，2018年和今年上半年，宗申航發(fā)公司的營業(yè)收入分別為412.12萬元和439.57萬元，其在2018年虧損799.31萬元之后，在今年上半年錄得盈利69.33萬元。宗申動力則表示，預計未來三年銷售收入和盈利能力將穩(wěn)定增長。

    記者注意到，科創(chuàng)板的推出給航空領域企業(yè)的上市帶來了機遇。例如，產(chǎn)品包括了航空鍛件材料的西部超導（688122，SH）在今年7月成為了科創(chuàng)板首批上市企業(yè)，貴州航宇科技發(fā)展股份有限公司也在今年2月就被曝出擬沖刺科創(chuàng)板。

    軍用航空發(fā)動機市場空間大

    作為傳統(tǒng)的制造業(yè)企業(yè)，宗申動力經(jīng)過近年發(fā)展，已形成“摩托車發(fā)動機和通用動力”兩大主業(yè)，并在航空發(fā)動機和新能源及高端零部件業(yè)務領域有所建樹。

    而對于航空發(fā)動機業(yè)務，事實上，宗申動力此前就已流露出讓宗申航發(fā)公司上市的意向。宗申動力在其2019年半年報中表示，目前宗申航發(fā)公司在一定程度上已建立了在國內中小型活塞式航空發(fā)動機領域的先發(fā)優(yōu)勢，預計未來2~3年公司的航空動力業(yè)務將呈現(xiàn)快速增長態(tài)勢，并利用資本市場平臺推動宗申航發(fā)公司健康、快速發(fā)展。

    安信證券在今年3月的研報中表示，我國民用航空動力產(chǎn)業(yè)發(fā)展較為滯后，而軍用航空發(fā)動機正處于快速自主化進程中。安信證券同時預測，未來10年，我國軍用發(fā)動機平均每年購置經(jīng)費311億元，維修費156億元，合計467億元；按各部分拆分費用，平均每年葉片179億元、零部件202億元、動力控制系統(tǒng)55億元。

    宗申航發(fā)公司2018年完成兩款航空發(fā)動機定型生產(chǎn)實現(xiàn)小批量銷售，并獲得國家武器裝備承制單位資格證書后，宗申動力2019年半年報還透露，宗申航發(fā)公司與國內主要無人機整機生產(chǎn)企業(yè)、民用通航制造企業(yè)和海外客戶的戰(zhàn)略合作已取得明顯進展。

    記者注意到，啟信寶顯示，成立之后的宗申航發(fā)公司經(jīng)營范圍不斷擴大，其中在去年7月和今年6月分別增加了“無人機的設計、研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及技術服務”和“民用航空器的設計、研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及技術服務”。

    宗申航發(fā)公司目前在通用航空和無人機方面是否已取得營收呢？宗申動力方面未直接回應《每日經(jīng)濟新聞》記者，不過表示已有多款航空動力產(chǎn)品完成技術定型和裝機測試。