本報記者肖偉

    6月10日晚間，三一集團有限公司（以下簡稱“三一集團”）在公司官方微信公眾號上發(fā)布消息稱，三一海洋重工有限公司（以下簡稱“三一海工”）與馬士基碼頭公司簽署全球框架協(xié)議，將向馬士基碼頭公司全球范圍供應(yīng)電動集裝箱卡車（以下簡稱“集卡”）超500臺，是全球最大的電動集卡集采項目。

    三一海工是三一集團旗下核心事業(yè)部，專注于港口機械、物流裝備的研發(fā)與制造，產(chǎn)品覆蓋正面吊、堆高機、電動集卡、抓料機、重型叉車、岸橋、場橋、門座、裝卸船機等全系列港口及物流裝備，并在全球多個國家和地區(qū)市場占據(jù)領(lǐng)先地位。三一海工電動設(shè)備的核心優(yōu)勢在于“低耗高效+智能協(xié)同+全場景適配”，通過技術(shù)創(chuàng)新與數(shù)智化服務(wù)，不僅降低客戶運營成本，更推動全球港口物流向綠色、智能化轉(zhuǎn)型，其研發(fā)投入占比達年銷售收入的5%，持續(xù)鞏固技術(shù)壁壘。

    本次簽約儀式在廣東省珠海市舉行，馬士基碼頭公司全球資產(chǎn)采購總監(jiān)Grant Morrison，三一集團高級副總裁、三一海工董事長伏衛(wèi)忠出席簽約儀式。儀式結(jié)束后，馬士基碼頭公司工作人員向《證券日報》記者表示：“三一海工的產(chǎn)品實現(xiàn)了成套化和電動化，價格合理，操作便利，穩(wěn)定高效，能耗低，這是我們在加快全球碼頭運行脫碳向綠戰(zhàn)略的重要支持。”

    近年來，三一海工將碼頭電動設(shè)備作為業(yè)務(wù)發(fā)展重點，憑借技術(shù)創(chuàng)新和場景適配能力，在港口物流領(lǐng)域展現(xiàn)出顯著優(yōu)勢。該公司推出的純電正面吊、堆高機的能量回收系統(tǒng)每小時可回收4度電。得益于能量回收技術(shù)的支持，該公司的電動集卡單箱成本較燃油車下降73%，綜合能耗較同類產(chǎn)品節(jié)能15%。

    在可選方案方面，三一海工開發(fā)了多元化能源方案，覆蓋純電、增程、換電三種技術(shù)路線。其中，增程正面吊不需要額外增加充電樁和尿素，換電設(shè)備僅需8分鐘完成換電，大幅減少停機時間。

    在作業(yè)效率方面，三一海工開發(fā)了智能控制系統(tǒng)輔助碼頭作業(yè)。其中，智能中控系統(tǒng)集成設(shè)備監(jiān)控、路徑規(guī)劃、故障預(yù)警等功能，提升管理效率。正面吊自動對箱/箱號識別系統(tǒng)可通過激光雷達技術(shù)，將箱號識別率提升至95%以上，減少人工干預(yù)。遠程控制堆高機支持5G遠程操作，配備AI處理器和視覺系統(tǒng)，實現(xiàn)無人化安全作業(yè)。

    三一海工工作人員向《證券日報》記者表示：“與馬士基碼頭公司達成的此項合作，是行業(yè)內(nèi)迄今最大的全球電動集卡訂單，也是三一海工乃至整個行業(yè)的里程碑事件。我們很高興為馬士基碼頭公司提供全面的低碳解決方案。三一海工一直致力于為客戶提供全系列產(chǎn)品的低碳解決方案，助力碼頭運營商加快實現(xiàn)脫碳運營。”

    湖南大學(xué)經(jīng)濟與貿(mào)易學(xué)院副院長曹二保教授向《證券日報》記者表示：“在全球貿(mào)易規(guī)模日趨增長的當(dāng)下，馬士基碼頭公司更加重視采用新技術(shù)和新模式響應(yīng)各國貨主的不同運單，不僅關(guān)注作業(yè)效率提升和降低綜合成本的經(jīng)濟訴求，同時也關(guān)注綠色、環(huán)保、可持續(xù)性發(fā)展的社會訴求，中國成套先進裝備正好符合以上需求。可以預(yù)見，未來中國電動碼頭設(shè)備有望成為全球碼頭運營方的必備選項。”

（編輯 才山丹）