8月4日，中國保險行業協會發布關于征求《中國保險行業協會新能源汽車商業保險專屬條款（2021版征求意見稿）》意見的通知（下稱《征求意見稿》），向社會公開征求意見。

    銀保監會發布實施的《關于實施車險綜合改革的指導意見》表示，支持行業制定新能源車險、駕乘人員意外險、機動車延長保修險示范條款，探索在新能源汽車和具備條件的傳統汽車中開發機動車里程保險等創新產品，為消費者提供更加規范和豐富的車險保障服務。

    4月16日，在銀保監會召開的新聞發布會上，銀保監會相關負責人稱，目前相關工作已經啟動，銀保監會正在指導行業協會擬定新能源汽車專屬示范條款。“下一步，我們會根據改革工作部署，指導行業協會力爭早日推出新能源車保險示范產品，為新能源車消費者提供更全面的風險保障，促進新能源汽車產業高質量可持續發展。”

    《征求意見稿》指出，新能源汽車是指采用新型動力系統，完全或主要依靠新型能源驅動，上道路行駛的供人員乘用或者用于運送物品以及進行專項作業的輪式車輛、履帶式車輛和其他運載工具，但不包括摩托車、拖拉機、特種車。

    主險包括新能源汽車損失保險、新能源汽車第三者責任保險、新能源汽車車上人員責任保險共三個獨立的險種，投保人可以選擇投保全部險種，也可以選擇投保其中部分險種。保險人依照本保險合同的約定，按照承保險種分別承擔保險責任。

    附加險不能獨立投保。附加險條款與主險條款相抵觸的，以附加險條款為準，附加險條款未盡之處，以主險條款為準。

    《征求意見稿》明確，保險期間內，被保險人或被保險新能源汽車駕駛人在使用被保險新能源汽車過程中，因自然災害、意外事故（含起火燃燒）造成被保險新能源汽車下列設備的直接損失，且不屬于免除保險人責任的范圍，保險人依照本保險合同的約定負責賠償。

    （一）車身；

    （二）電池及儲能系統、電機及驅動系統、其他控制系統；

    （三）其他所有出廠時的設備。

    使用包括行駛、停放、充電及作業。

    需要指出的是，因市場價格變動造成的貶值、修理后因價值降低引起的減值損失，自然磨損、電池衰減、朽蝕、腐蝕、故障、本身質量缺陷，充電期間因外部電網故障導致被保險新能源汽車的損失等產生的損失和費用，保險人均不負責賠償。

    值得一提的是，保險期間內，被保險人或其允許的駕駛人在使用被保險新能源汽車過程中發生意外事故（含起火燃燒），致使車上人員遭受人身傷亡，且不屬于免除保險人責任的范圍，依法應當對車上人員承擔的損害賠償責任，保險人依照本保險合同的約定負責賠償。使用包括行駛、停放、充電及作業。

    《征求意見稿》顯示，投保時被保險新能源汽車的實際價值由投保人與保險人根據投保時的新車購置價減去折舊金額后的價格協商確定或其他市場公允價值協商確定。

    此外，《征求意見稿》推出了多款豐富的附加險服務，包括新能源汽車專屬的附加險，包括附加外部電網故障損失險、附加自用充電樁損失保險、附加自用充電樁責任保險、附加智能輔助駕駛軟件損失補償險、附加火災事故限額翻倍險、附加新能源汽車增值服務特約條款等。

    保險行業期待新能源車險專屬條款有助于提供基于新能源特有風險的更精準的定價，同時進一步明確針對新能源汽車軟、硬件的保險責任，增強新能源車險的適用性和有效性。