1月21日，國家發展改革委等七部門聯合印發《促進綠色消費實施方案》（下稱《實施方案》）。《實施方案》提出“大力推廣新能源汽車，逐步取消各地新能源車輛購買限制”“政府機構將帶頭采購”等鼓勵舉措。

    蔚來汽車相關人士對上海證券報記者表示，2021年新能源汽車單月滲透率最高超過20%，隨著補能網絡越來越完善，新能源汽車充電越來越便利，預計2022年仍是新能源汽車高速發展的一年。

    記者注意到，《實施方案》內容豐富，就產業板塊而言，新能源汽車所迎利好最為亮眼。

    《實施方案》提出，大力發展綠色交通消費。大力推廣新能源汽車，逐步取消各地新能源車輛購買限制，推動落實免限行、路權等支持政策，加強充換電、新型儲能、加氫等配套基礎設施建設。推動開展新能源汽車換電模式應用試點工作，有序開展燃料電池汽車示范應用。深入開展新能源汽車下鄉活動，鼓勵汽車企業研發推廣適合農村居民出行需要、質優價廉、先進適用的新能源汽車，推動健全農村運維服務體系等。

    《實施方案》還提出，推動國家機關、事業單位、團體組織類公共機構率先采購使用新能源汽車，新建和既有停車場配備電動汽車充電設施，或預留充電設施安裝條件。

    “國家機關事務管理局將按照《實施方案》部署安排，會同國家發展改革委等部門，大力推進公共機構消費綠色轉型，推動公共機構及干部職工優先購買使用新能源汽車，適當提高黨政機關公務領域新能源汽車應用占比。在公共機構內部新建和既有停車場，加大電動汽車充電基礎設施配備力度。”國管局公共機構節能管理司司長朱呈義說。

    交通運輸部同日發布的《綠色交通“十四五”發展規劃》也提出，加快新能源和清潔能源運輸裝備推廣應用。加快推進城市公交、出租、物流配送等領域新能源汽車推廣應用等。

    有關人士持續好看新能源汽車賽道。2021年，我國新能源汽車銷量達352.1萬輛，同比增長1.6倍；占新車銷售比例升至13.4%，同比增長8個百分點；新能源汽車保有量增至784萬輛，占我國汽車總量的2.6%，約占全球新能源汽車保有量的一半。據有關機構測算，相較傳統燃油乘用車，現有新能源乘用車每年在使用環節減少碳排放約1500萬噸。

    “2021年新能源汽車單月滲透率最高超過20%。以蔚來為例，2021年上海用戶的占有率在很多細分市場已超傳統高端品牌BBA（寶馬、奔馳、奧迪）。隨著補能網絡越來越完善，新能源汽車充電越來越便利，預計2022年仍是新能源汽車高速發展的一年。”蔚來相關人士表示。

    中信建投電新行業報告認為，2022年，中國、美國及歐洲對新能源汽車的支持政策還將延續。從車企看，大眾、奔馳、寶馬等傳統車企的純電平臺開始上量。純電動車品牌中，特斯拉產能擴張，蔚來、小鵬、理想新車型集中上市，另有部分新品牌開啟量產元年。政策面加上行業端的共振，預計2022年國內新能源車銷量在550萬輛以上，全球需求約960萬輛，2021年至2025年的年復合增長率36%。