本報記者 徐一鳴 見習記者 張文湘

    3月30日，東風公司發布馬赫電混PHREV技術，為解決純電、增程、插電技術路線之爭提供了“東風方案”。與此同時，搭載馬赫電混PHREV技術的首款車型——東風風神L7正式亮相。

    東風公司副總經理尤崢表示：“針對純電、增程、插電技術路線之爭，東風將中國混動技術帶入全新一代馬赫電混PHREV，其融合了純電、增程、插混的所有優勢。”

    與此同時，長安汽車日前也發布全新藍鯨動力。長安汽車總裁王俊表示：“隨著新藍鯨動力的誕生，超級增程將省上加省、智電iDD好上加好、數智AI電驅越用越優。長安汽車將更加堅定地加快轉型，助力中國新能源汽車事業蓬勃發展，攜手用戶向美好躍遷。”

    天風證券近日發布的一份研報顯示，由于完全實現純電動化周期較長，而政策法規對燃油車排放及能耗的多重限制日益嚴苛，因此在一定時期內，混動車型將逐步成為市場的主力。其中，自主品牌有望增大在混動市場的占比，重塑市場格局。

（編輯 才山丹）