本報記者 李喬宇

    12月7日，國務院應對新型冠狀病毒肺炎疫情聯防聯控機制綜合組發布《關于進一步優化落實新冠肺炎疫情防控措施的通知》（以下簡稱防疫“新十條”），明確不再對跨地區流動人員查驗核酸檢測陰性證明和健康碼，不再開展落地檢。

    據去哪兒數據顯示，防疫“新十條”發布后，去哪兒上的機票搜索量瞬時增長7倍，出發時間在春運期間的機票搜索量達疫情發生前水平，火車票搜索量增長5倍。

    防疫“新十條”的發布也提振了市場對于上市航司業績的信心。12月7日，海航控股漲停；吉祥航空漲逾4%；中國國航、中國東航、華夏航空漲逾3%。

    國內航班量有序提升

    目前來看，國內航班數量正呈有序提升的態勢。據飛常準數據顯示，自今年12月份以來，國內航班量逐步提升，從不足3000班次提升至4000班次以上，較11月末增長63.73%。

    隨著防疫“新十條”落地，國內航班量有望進一步提升。“預計今天（12月7日）國內客運航班量突破4000班，后續將持續提升。”飛常準方面相關負責人告訴《證券日報》記者。

    在民航業從業人士高鵬看來，只要客流回升、航司獲得現金流，民航業就能恢復發展信心。談及防疫“新十條”，高鵬認為這對于民航業無疑是一個重大利好，12月7日上市航司的股價表現也證明了這一點。

    談及機票價格是否會因出行需求提升而出現波動，高鵬認為，近期是民航業的傳統淡季，預計機票價格波動幅度有限。但不久后的跨年以及春節行情值得期待。

    “在2019年及之前，春運機票往往‘一票難求’，部分熱門航線的機票經常被全價售出，但近兩年已經很少能夠看到全價機票了。”高鵬告訴記者，2023年春運期間，預計乘坐飛機出行的旅客數量能夠有所回升，但公眾出行意愿的恢復仍需時間，對于春運行情持謹慎樂觀態度。

    上市航司業績有望回暖

    業內普遍認為，隨著防疫“新十條”落地，上市航司業績能夠得到改善。

    從上市航司披露的三季報數據來看，今年前三季度，中國國航、中國東航、南方航空、吉祥航空、海航控股、春秋航空以及華夏航空七家上市航司均虧損。

    高鵬告訴《證券日報》記者，防疫“新十條”發布后，上市航司的現金流能夠得到進一步補充，隨著市場回暖，民航業的融資情況也將得到好轉。同時，中小機場的運營情況改善，也有利于提升民航業整體的景氣度水平。

    在高鵬看來，明年國內上市航司有望減虧甚至扭虧為盈，但旅客出行意愿的恢復仍需時間，預計明年上半年民航業仍會面臨一定不確定性。

    12月6日，國際航空運輸協會（IATA）發布經濟展望與行業狀況報告，預計全球航空業將在2023年恢復盈利。在高鵬看來，隨著國際民航市場的恢復、航空公司飛機利用率的提升，航空公司運營成本有望降低，預將助推相關上市航司業績回暖。

    但另一方面，經歷了長達三年的下行，上市航司業績若想恢復此前水平，仍需一定時間。

    高鵬表示，當下，民航業仍然面臨著諸多挑戰，第一是高負債率；第二是疫情期間人資結構的失衡，人才的吸納和培養成為當下民航業需要注意的問題。建議民航業進一步提升市場化能力，制定更加靈活的票價產品和輔營收益機制。

（編輯 吳澍 于德良）