本報記者 肖偉

    春節假期，全國快遞行業進入忙碌的“春運”模式。記者走訪了解到，為確保春節期間快遞業務的平穩運行，多家快遞公司通過提升補貼、設置獎勵、科學調配以及采用先進設備等措施，確保每一份年貨都能準時送達。

    在中國郵政速遞物流股份有限公司長沙河西服務點，記者看到，快遞包裹堆得如同小山一般，其中不乏彩電、冰箱、洗衣機等家電，快遞員正忙著裝車發貨。該服務點工作人員向記者介紹：“‘以舊換新’政策大力促進了家電消費，春節期間快遞數量的增加需要大量快遞員留崗工作。公司采取派單費用補貼、設置獎勵政策和輪休保障等措施，讓大家感受到溫暖與尊重。”

    謝芝軍是上海市兔喜快遞超市的年輕店長，在國家補貼政策和中通快遞股份有限公司（以下簡稱“中通快遞”）的支持下，成千上萬個像他一樣的年輕人建立起末端驛站。“我來上海好些年了，今年春節我決定留下來，好好為社區居民做好快遞服務，‘快遞+超市’的模式既增加了收入，也讓我在這座城市‘扎根’。”謝芝軍說。

    在“留住人”的同時，多家快遞公司積極采用無人設備，建立智能調度平臺，開發相關算法，通過提升工作效率，進一步保障物流暢通。

    比如，在新疆，中通快遞的無人機跨越山巒，將新鮮水果送往指定的貨物集中點；在深圳的自動化分揀車間里，京東物流股份有限公司自主研發的包裹機器人將包裹準確裝入指定貨倉；在義烏的出口企業發貨倉庫里，圓通速遞有限公司的快遞員們手持智能終端，掃碼攬收當日達和次日達的貨物。

    得益于無人設備和智能調度系統之間的無縫配合，一把智能掃碼槍就能攬收貨物，一個訂單號就能匹配運輸工具和運輸路線，一個手機智能軟件就能查詢貨物流向、具體位置、簽收情況和費用明細。