■本報記者 蘇詩鈺

    為適應汽車產(chǎn)業(yè)改革開放新形勢，完善汽車產(chǎn)業(yè)投資管理，推動汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，依據(jù)《行政許可法》《企業(yè)投資項目核準和備案管理條例》等相關法律法規(guī)，近期國家發(fā)改委起草了《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定（征求意見稿）》，向社會公開征求意見。

    中國國際經(jīng)濟交流中心經(jīng)濟研究部副研究員劉向東昨日在接受《證券日報》記者采訪時表示，《征求意見稿》將對新能源汽車和智能汽車投資產(chǎn)生影響，特別是依靠補貼生存的中小企業(yè)將會失去競爭優(yōu)勢，而不過度依賴補貼的車企將會提高產(chǎn)能和競爭力。這是培育世界一流企業(yè)的必經(jīng)之路，必須依靠市場競爭實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)集中度提升和規(guī)模經(jīng)濟。

    《征求意見稿》的政策目標指出，要完善汽車產(chǎn)業(yè)投資項目準入標準，加強事中事后監(jiān)管，規(guī)范市場主體投資行為，引導社會資本合理投向，鼓勵企業(yè)產(chǎn)能合作，防范盲目建設和無序發(fā)展。嚴格控制新增傳統(tǒng)燃油汽車產(chǎn)能，積極推動新能源汽車健康有序發(fā)展，著力構建智能汽車創(chuàng)新發(fā)展體系。將重點支持社會資本和具有較強技術能力的企業(yè)投資新能源汽車、智能汽車、節(jié)能汽車及關鍵零部件，先進制造裝備，動力電池回收利用技術及裝備研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化領域。

    國新未來科學技術研究院執(zhí)行院長徐光瑞昨日在接受《證券日報》記者采訪時表示，《征求意見稿》對新能源汽車和智能汽車發(fā)展產(chǎn)生兩個影響，一是明確汽車產(chǎn)業(yè)的支持態(tài)度和發(fā)展方向，從態(tài)度上看，《征求意見稿》提出針對新能源汽車要積極推動實現(xiàn)健康有序發(fā)展，針對智能汽車要著力構建創(chuàng)新發(fā)展體系，同時對傳統(tǒng)燃油汽車新增產(chǎn)能要嚴格控制；從方向上看，新能源汽車主要集中在車身材料、控制系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)和動力電池等，智能汽車主要集中在關鍵共性技術、關鍵零部件和系統(tǒng)等；二是增強全行業(yè)的競爭優(yōu)勢，《征求意見稿》提出支持有條件的企業(yè)通過兼并重組、戰(zhàn)略合作等方式，不斷提高產(chǎn)業(yè)集中度，特別是提出要支持國有汽車企業(yè)開展混改，打造世界一流汽車產(chǎn)業(yè)集團。客觀講，汽車產(chǎn)業(yè)是典型的規(guī)模經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)，只有通過靈活的市場機制才有望實現(xiàn)行業(yè)的健康發(fā)展，從根本上提高中國汽車產(chǎn)業(yè)的國際競爭力。

    在企業(yè)合作方面，《征求意見稿》指出鼓勵企業(yè)通過股權投資等方式，開展兼并重組和戰(zhàn)略合作，聯(lián)合研發(fā)產(chǎn)品，共同組織生產(chǎn)，提升產(chǎn)業(yè)集中度。支持國有汽車企業(yè)與其他各類企業(yè)開展混合所有制改革，強強聯(lián)合，組建具有世界一流水平的汽車企業(yè)集團。鼓勵汽車產(chǎn)業(yè)骨干企業(yè)整合產(chǎn)、學、研、用等領域優(yōu)勢資源，組建產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟和產(chǎn)業(yè)聯(lián)合體。

    劉向東表示，企業(yè)合作方面，采取市場化兼并重組的辦法是提高產(chǎn)業(yè)集中度的主要途徑，這里的亮點是鼓勵以股權融資方式參與，以免用債務融資給企業(yè)帶來高杠桿風險，值得期待的是會形成什么形式的產(chǎn)業(yè)聯(lián)合體或產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。