本報記者 趙琳

    8月25日午間，深圳國際發(fā)布2020年度中期業(yè)績公告。報告期內(nèi)，集團實現(xiàn)總收入為港幣44.02億元；經(jīng)營盈利為港幣41.87億元，同比增長116%；股東應占盈利為港幣17.13億元，同比增長38%。

    持續(xù)加大物流業(yè)務的拓展力度

    深圳國際中期業(yè)績公告顯示，報告期內(nèi)，集團已在全國共28個物流節(jié)點城市實現(xiàn)布局，投入運營的項目增加至20個，總運營面積達214萬平方米，綜合出租率85%，維持穩(wěn)定水平。深圳作為集團物流主業(yè)發(fā)展大本營，目前在深圳管理及經(jīng)營物流園區(qū)3個，擁有的物流項目土地面積高達65萬平方米，運營面積約57萬平方米，綜合出租率超90%，而在建項目黎光物流園建筑面積達26.5萬平方米，預期于2022年內(nèi)完成建設。

    除了上述項目外，集團還與中國鐵路廣州局集團訂立合作協(xié)議，設立合資公司將平湖南鐵路貨場升級改造為綜合物流樞紐。項目一期將開展倉儲服務、港口集裝箱堆場服務及鐵路集裝箱堆場等業(yè)務；項目二期將在鐵路貨場上蓋建設現(xiàn)代物流園。此項目的實施將為集團未來發(fā)展累積長效優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，加大于粵港澳大灣區(qū)的市場地位。

    在物流服務方面，集團推動輕重并舉升級發(fā)展，并積極探索物流增值服務，受新開展的跨境電商業(yè)務帶動，物流服務業(yè)務收入較去年同期增長62%;港口業(yè)務方面，受疫情及宏觀經(jīng)濟下行壓力的影響，港口及相關(guān)服務業(yè)務受到一定程度的影響，物流業(yè)務的收入及股東應占盈利分別為港幣16.29億元及港幣1.42億元。

    物流園轉(zhuǎn)型升級業(yè)務方面，集團就前海剩余的土地整備補償與前海管理局簽訂前海三期項目協(xié)議，涉及土地面積共約4.12萬平方米，建筑面積達17.25萬平方米，為集團帶來一次性稅前收益港幣39.06億元。集團通過等價置換土地的方式取得前海三期項目的土地使用權(quán)，標志著前海項目土地整備工作圓滿完成。深圳國際表示，將抓緊城市發(fā)展和更新改造的機遇，積極推進華南物流園的轉(zhuǎn)型升級，致力爭取為集團所持的物流園土地創(chuàng)造更高的經(jīng)濟價值，及時實現(xiàn)現(xiàn)有資源的商業(yè)價值。

    下半年多板塊發(fā)力提升業(yè)績

    收費公路方面，深圳國際積極響應政府，免收所有依法通行收費公路的車輛通行費，以致路費收入受到影響。隨著國內(nèi)疫情得到有效控制及復工復產(chǎn)進程的全面推進，其后高速公路恢復收費后，車流量已恢復至正常并超過去年同期水平。上半年，集團收費公路業(yè)務整體收入為港幣19.05億元，除稅及財務成本前盈利為港幣3.3億元，股東應占盈利為港幣5911萬元。

    航空業(yè)務方面，集團持有49%權(quán)益的聯(lián)營公司深圳航空上半年收入總額為港幣73.04億元。下半年，隨著國內(nèi)疫情形勢持續(xù)向好，國內(nèi)航空需求正加緊恢復，國際航空需求逐漸回暖，截至6月30日，深圳航空平均客座率已恢復至68.5%。

    展望下半年，深圳國際董事會主席李海濤表示：“集團將充分利用全國網(wǎng)絡布局的優(yōu)勢，與合作伙伴攜手并進，并通過挖潛降本、擴產(chǎn)增收、加快投資并購等來提升業(yè)績。此外，在收費公路、航空業(yè)方面，集團將就疫情防控配套保障政策與政府相關(guān)部門進行積極溝通，爭取配套政策盡快實施。同時，將積極抓住深圳地區(qū)物流園土地功能調(diào)整的重大機遇，繼續(xù)大力推進園區(qū)轉(zhuǎn)型工作，同時進一步承接好商業(yè)地塊的營運工作，并同時積極推進梅林關(guān)項目及前海項目的開發(fā)和銷售，持續(xù)釋放價值。”

（編輯 田冬）