本報記者 趙彬彬

    8月17日，正海磁材發布的半年報顯示，公司1-6月實現營業總收入14.63億元，實現歸屬于公司股東的凈利潤1.14億元，同比分別增長77.33%和127.88%；實現基本每股收益0.14元，同比增長133.33%。

    對于業績高速增長，正海磁材表示，主要得益于公司的深耕布局和良好卡位，公司高性能釹鐵硼永磁材料產品在節能與新能源汽車市場領域的銷量繼續保持大幅增長。同時，公司在汽車電氣化產品和家電領域也加大了開拓力度，相關下游領域的滲透率進一步提升。

    有分析人士對《證券日報》表示，在“雙碳”政策推動下，新能源汽車、家電等驅動下游高性能釹鐵硼磁材需求高增長，疊加稀土價格上行的紅利及供給端缺口，正海磁材、中科三環等國內釹鐵硼磁材企業將持續受益。

    “雙碳”背景下

    磁材企業業績集體猛增

    釹鐵硼永磁材料是第三代稀土永磁材料，是目前發現的最強的永磁材料，也是目前應用最廣、性價比最高的稀土永磁材料，在節能與新能源汽車、EPS等汽車電氣化產品、變頻空調、風力發電、節能電梯、自動化和智能消費電子等領域有廣泛的應用。

    今年上半年，國內釹鐵硼磁材企業業績保持了高速增長。東財Choice數據顯示，已披露業績預告或半年報業績的6家磁材企業業績均實現大幅增長。其中，正海磁材凈利潤同比增長1.28倍，寧波韻升同比增長2.18倍，中科三環業績預告的上限同比增長達3.77倍。

    前述業內人士表示，隨著“碳達峰”、“碳中和”今年首次被寫入政府工作報告。在“雙碳”戰略指引下，新能源汽車、風力發電、變頻空調等行業的快速發展有效拉動了高性能釹鐵硼永磁材料的市場需求。

    特別是新能源汽車領域，迎來了高速發展期。汽車工業協會的數據顯示，2021年1-6月，我國新能源汽車產銷分別完成121.5萬輛和120.6萬輛，同比均增長2倍，累計銷量已與2019年全年水平持平，其中，新能源乘用車銷售同比增加177.7%達到22.96萬輛，新能源汽車滲透率也由年初的5.4%持續走高至6月底的9.4%。

    此外，上半年，工信部發布《稀土管理條例（征求意見稿）》，該條例的出臺將進一步促使稀土產業鏈走上良性循環的發展道路。根據亞洲金屬網數據，鐠釹金屬價格從2020年初的35萬元/噸上漲至近期的60萬元/噸。“作為稀土的下游產業，稀土價格的上升也為釹鐵硼磁材形成良好的價格支撐。”前述人士認為。

    政策密集發布

    行業迎來發展機遇期

    在政策持續加持下，磁材企業迎來發展機遇期。

    在新能源汽車領域，2020年11月2日國務院辦公廳發布了《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》，2021年7月30日，中央政治局會議強調“支持新能源汽車加快發展”，發展新能源汽車已成為我國應對氣候變化、推動綠色發展的戰略舉措。

    此外，《關于2021年風電、光伏發電開發建設有關事項的通知》、《房間空氣調節器能效限定值及能效等級》等政策的發布將帶動釹鐵硼永磁材料在風力發電、變頻空調領域的快速發展。

    僅從增長最快的新能源汽車領域來看，釹鐵硼磁材未來的市場增量就已相當巨大。開源證券研報顯示，預計全球2021年新能源車銷量將超過538萬輛，2021年新能源車對高性能磁材需求量超過1.6萬噸，到2025年預計新能源汽車銷量將接近1732萬輛，新能源車釹鐵硼需求量將達到5.3萬噸。

    不過，國內具備新能源汽車電機原材料供給能力的企業并不多。北京市知識產權庫專家、投資人董新蕊對《證券日報》記者表示，目前全球釹鐵硼磁材的生產基本分為三個梯隊：其中日本和德國的4家企業基本只生產高性能釹鐵硼，技術領先，屬于第一梯隊；國內目前僅有中科三環、正海磁材、寧波韻升等幾家上市公司具備可觀的高性能釹鐵硼永磁材產能和穩定的海外客戶關系，技術較好，處于第二梯隊，是國內少數具備高性能釹鐵硼磁材供應能力的企業；另外國內還有200多家中小企業集中在低端領域競爭，相關技術、工藝相對簡單，不具備高性能釹鐵硼的生產能力。

    “市場巨大，但可能只有龍頭企業才能優先分到蛋糕。”前述分析人士表示，面對高速增長的機遇期，國內釹鐵硼磁材龍頭正在積極擴產。2020年底，正海磁材宣布，將斥資30億元在江蘇南通建設1.8萬噸高性能釹鐵硼永磁材料生產基地。此外，中科三環也啟動配股，計劃募集不超過7.2億元在寧波和贛州進行技改和新建項目。

（編輯 孫倩）