本報記者 陳紅

    10月27日晚間，天華超凈發布公告稱，公司2022年前三季度實現營業收入125.73億元，同比增長441.47%，實現歸母凈利潤51.55億元，同比增長836.76%。

    對于業績的增長，天華超凈方面表示：“公司緊抓新能源汽車行業發展機遇，成功拓展了國內外優質客戶資源，疊加前期布局產能的釋放，為公司電池級氫氧化鋰產品產銷量大幅提升奠定了堅實基礎。”

    鋰鹽產能快速擴張

    據了解，天華超凈于2014年登陸資本市場，原主營業務涵蓋防靜電超凈技術產品和醫療器械產品兩大板塊。2018年公司與長江晨道、寧德時代等公司共同投資天宜鋰業，切入鋰電產業。2021年并表后，天宜鋰業已經為天華超凈帶來了較大利潤貢獻。進入2022年，公司電池級氫氧化鋰出貨持續高增長，上半年公司鋰電業務實現營收72.12億元，同比增長720.89%。

    中郵證券分析師李帥華認為：“報告期內，天華超凈鋰鹽產品量價齊升，助力業績高速增長。公司鋰鹽定價主要參考SMM，今年上半年SMM電池級氫氧化鋰均價為42.61萬元/噸，預計上半年公司氫氧化鋰銷量為1.91萬噸，對應鋰精礦的成本約為1242美元/噸。公司天宜二期2.5萬噸產能已于2022年3月完全達產，目前公司鋰鹽產能達到4.5萬噸，預計全年氫氧化鋰產量為4.1萬噸。”

    在產能擴張方面，目前公司規劃天宜兩期項目已經完全達產，后續技改仍有提升空間。宜賓偉能鋰業2.5萬噸預計于2022年12月建成，江安偉能鋰業2.5萬噸氫氧化鋰項目預計2024年6月建成，天華時代6萬噸電池級氫氧化鋰項目預計2024年3月建成。“預計2025年末將建成16萬噸氫氧化鋰產能，年復合增速為37.32%。”李帥華表示。

    天華超凈此前在投資者互動平臺表示：“為保障原材料供應、減少對鋰精礦單一采購來源的依賴，天華超凈自2019年至今持續對鋰精礦資源進行布局，陸續與Pilbara、AMG、AVZ等上游鋰精礦資源生產企業簽訂長期協議，形成了穩定、優質的原材料供應體系。與此同時，公司一直密切關注優質的鋰礦資源，積極在鋰輝石精礦與鹽湖等資源上進行布局。公司通過投資上游鋰資源公司以及簽署長期采購協議，保障并鞏固了上游優質鋰精礦原材料的穩定供應。”

    鋰業高景氣將持續

    電池級氫氧化鋰和電池級碳酸鋰為新能源汽車鋰電池生產的關鍵原材料，基于新能源汽車行業的快速發展，鋰行業也迎來了春天。

    2022年以來，鋰鹽價格保持高位，帶動了天華超凈、盛新鋰能、永興材料、贛鋒鋰業、寧德時代等多家鋰行業公司前三季度實現業績強勢增長。

    據SMM現貨價格顯示，自10月14日以來碳酸鋰現貨報價接連上漲，如今已連漲10日。截至10月27日，電池級碳酸鋰現貨報價單日上漲3000元，已經漲至54.2萬元/噸至56萬元/噸，均價報55.1萬元/噸，首度突破55萬元/噸的價位，刷新其歷史新高。

    對此，北京特億陽光新能源總裁祁海珅在接受《證券日報》記者采訪時表示：“近年來，新能源汽車行業高速發展，帶動鋰電池供不應求，而最大的制約因素就是鋰原料氫氧化鋰和碳酸鋰的產能不夠。因為無論是磷酸鐵鋰、還是三元鋰電池，都需要采用碳酸鋰原料，而高續航里程和高安全性的新能源汽車對于高鎳三元電池的需求也很旺盛，也直接帶動了氫氧化鋰原料的需求。”

    “2022年，國內新能源車產銷量明顯加快，全球燃油汽車電動化的速度出乎意料，這個發展趨勢在未來的幾年很可能會持續，這對于鋰電池的需求將繼續加大，行業也會維持較高的景氣度，加上儲能市場對于鋰電池產品的需求也在出現快速放量態勢，未來5年的儲能市場對于鋰電池的總需求可能會達到300GWh。”祁海珅說道。

    中國本土企業軟權力研究中心周錫冰認為：“在國家新能源戰略下，電池級氫氧化鋰、電池級碳酸鋰的前景十分巨大，是資本爭相涌入的賽道風口，尤其在未來產業生態體系中，電池級氫氧化鋰、電池級碳酸鋰自身的商業市場也會被拉動，激活巨大的藍海商機。”

    看懂研究院研究員王赤坤向《證券日報》記者表示：“中國的鋰電材料產業發展相對歐美市場，起步較晚，但追趕速度較快。從2017年開始，我國鋰電池出口數量始終大于進口數量，出口金額大于進口金額。參照其他行業國際經驗，隨著企業投資力度的加強，生產規模將進一步擴大，國內企業生產成本有望進一步降低，國際競爭力也隨之增強。”

（編輯 上官夢露）