本報(bào)記者 謝嵐 見習(xí)記者 李昱丞

    “深圳芯片漲得比房?jī)r(jià)還快”“半年掙出一套香蜜湖豪宅”“業(yè)務(wù)員月薪超十萬(wàn)”……最近，華強(qiáng)北再次因?yàn)?ldquo;造富”故事站上風(fēng)口浪尖，這一次的主角是芯片。

    汽車、消費(fèi)電子、醫(yī)療、LED甚至是玩具，現(xiàn)在三百六十行，行行缺芯片。中國(guó)華強(qiáng)北電子市場(chǎng)價(jià)格指數(shù)網(wǎng)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，華強(qiáng)北芯片價(jià)格指數(shù)自2020年5月下旬以來(lái)一直保持高位運(yùn)行。不僅很多企業(yè)和工廠來(lái)這里尋“芯”，很多投機(jī)者也來(lái)這里碰運(yùn)氣，失調(diào)的供需、不斷上漲的價(jià)格疊加華強(qiáng)北的市場(chǎng)中樞地位，為“芯片淘金潮”蒙上了些許傳奇色彩。

    近日，《證券日?qǐng)?bào)》記者實(shí)地走訪華強(qiáng)北市場(chǎng)后發(fā)現(xiàn)，在芯片價(jià)格快速上漲的背后，真正暴富的只是少數(shù)人。有商家告訴記者，在華強(qiáng)北上萬(wàn)家電子元器件行業(yè)商家中，能夠賺大錢的只有幾十家。

    汽車芯片漲得最離譜

    記者在賽格廣場(chǎng)大廈的電子市場(chǎng)中看到，銷售芯片的柜臺(tái)大多打著黃底紅字的招牌，上面布滿了意法半導(dǎo)體、恩智浦、德州儀器、安森美、英飛凌、仙童等知名半導(dǎo)體廠商的圖標(biāo)。

    “現(xiàn)在大部分芯片價(jià)格正常，少數(shù)芯片比較熱門。比如，ST（意法半導(dǎo)體）的一款芯片單價(jià)已從10多元錢漲到100多元。”一家展銷柜臺(tái)的老板王茉（化名）告訴記者，“汽車芯片漲得最離譜。我們店里的芯片主要用于電子產(chǎn)品，漲幅沒那么離譜。”

    另一家展銷柜臺(tái)的工作人員也持類似觀點(diǎn)：“不是說(shuō)全部芯片都在漲，像汽車等熱門行業(yè)芯片漲得比較多，我們店里的通訊芯片受到的影響不大。”

    在眾多商家口中，汽車芯片就是那個(gè)“別人家的孩子”。根據(jù)AFS報(bào)告，受芯片短缺因素影響，截至9月5日，年內(nèi)全球汽車已累計(jì)減產(chǎn)732.7萬(wàn)輛。因供不應(yīng)求，汽車芯片價(jià)格飆漲，年內(nèi)華強(qiáng)北市場(chǎng)流通的汽車芯片很多漲了10倍以上，其他芯片價(jià)格漲幅也比較可觀。

    “芯片一天一個(gè)價(jià)。”張東（化名）在電子市場(chǎng)主要向玩具、LED等廠家出售芯片。在他看來(lái)，疫情是導(dǎo)致這波芯片漲價(jià)的最大原因。“疫情之后，大家集中開工，需求量一下子就上來(lái)了。一旦集中消耗，短期內(nèi)補(bǔ)充不了那么多貨，芯片價(jià)格就被抬起來(lái)了。目前我們家的芯片價(jià)格比年初上漲了8成左右。

    在賽格電子市場(chǎng)對(duì)面的華強(qiáng)電子世界，深圳盛興電子的老板黃波在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示：“我這的芯片主要用于小家電，不像汽車芯片漲得那么多。店里芯片從年初到現(xiàn)在漲了20%-30%，有些芯片價(jià)格還跌了。”

    盤古智庫(kù)高級(jí)研究員江瀚對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示：“在全世界芯片產(chǎn)業(yè)中，中國(guó)疫情雖已得到有效控制，因受技術(shù)封鎖的影響，中國(guó)能夠提供的芯片非常有限。而主要的芯片生產(chǎn)國(guó)疫情依然嚴(yán)峻，芯片產(chǎn)能恢復(fù)受到較大影響。”

    拿到貨才能賺到錢

    盡管芯片價(jià)格在上漲，但在成本水漲船高、芯片有價(jià)無(wú)市的情況下，商家的利潤(rùn)空間也被大大壓縮。

    “以前進(jìn)貨成本10多元錢，每個(gè)芯片最多賺幾毛錢就賣出去。現(xiàn)在成本要100多元，按100多元的單價(jià)賣出去，也賺不到什么錢。現(xiàn)在的價(jià)格真的太高了，今天有客戶在問價(jià)，我也沒有報(bào)價(jià)，報(bào)過(guò)去也沒用，客戶也不會(huì)要。”王茉表示，“只有那些壓貨的商家才能發(fā)財(cái)，不壓貨的商家非但發(fā)不了財(cái)，生意還更不好做了。很多小企業(yè)都倒閉了，因?yàn)榻衲隂]單。有些芯片以前單價(jià)20元，后面漲到150元甚至160元。一下子漲那么多，客戶接受不了，直接不下訂單了。”

    “我們店庫(kù)存不大，需求小的話有現(xiàn)貨，需求大的話需要調(diào)貨，調(diào)貨周期在兩個(gè)月左右。這還是中低端的芯片，高端的幾乎沒有，掙不到這個(gè)錢。”張東告訴記者。

    黃波透露：“價(jià)格是上漲了，但銷量很一般。整個(gè)市場(chǎng)其實(shí)蠻慘淡的，華強(qiáng)北上萬(wàn)家電子元器件行業(yè)商家，賺大錢的大概只有幾十家。即使是囤貨，也需要囤到對(duì)的貨。現(xiàn)實(shí)情況是，有的芯片價(jià)格還在跌。能夠賺錢的商家，大多有原廠代理配合，另有一些是從大廠拿到芯片。這幾年，原廠代理已經(jīng)不和我們這種商家合作了，我們現(xiàn)在是有錢都拿不到貨。現(xiàn)在唯一拿貨的途徑是，原廠代理把芯片給工廠，我們?cè)購(gòu)墓S拿貨。”

    據(jù)了解，芯片大廠大多采用代理商銷售芯片，大廠銷售給一級(jí)代理商的價(jià)格較為透明，一級(jí)代理商分發(fā)給下級(jí)代理商或經(jīng)銷商的過(guò)程中容易出現(xiàn)哄抬價(jià)格的情況。9月7日，3家汽車芯片經(jīng)銷企業(yè)由于哄抬汽車芯片價(jià)格，被國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局依法處以總計(jì)250萬(wàn)元的罰款。據(jù)悉，上述經(jīng)銷企業(yè)將進(jìn)價(jià)不到10元的芯片，以400多元的高價(jià)銷售，最高加價(jià)幅度達(dá)40倍。國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，在供需平衡交易條件下，汽車芯片貿(mào)易商的加價(jià)率一般為7%-10%。

    黃波介紹稱，他之前直接和代理商訂芯片，提交企劃就可以拿貨。“后來(lái)原廠代理覺得我們是終端商、炒貨商，擾亂市場(chǎng)，就掐斷了這一渠道。”談到這點(diǎn)，他顯得有些無(wú)奈。

    “在這波行情中，并非每個(gè)人都能賺大錢，大概有幾十家是真的賺到很多錢。它們要么有大廠的關(guān)系，要么有原廠代理高層的配合。”黃波坦言，這種模式就和茅臺(tái)一樣，拿到貨才能賺到錢，“少數(shù)人吃肉，多數(shù)人都餓著。”

    談及未來(lái)，各個(gè)商家預(yù)測(cè)不一，樂觀有之，悲觀亦有之。

    “我覺得芯片不會(huì)再漲了，再漲下去生意都不好做了。”王茉認(rèn)為，“今年的生意做得比較辛苦，與往年相比沒有覺得特別好。”

    張東認(rèn)為：“保守估計(jì)，這波‘芯片荒’至少會(huì)持續(xù)到明年年底，漲價(jià)容易跌價(jià)難嘛。未來(lái)可能有些芯片會(huì)漲，還有一些芯片會(huì)跌。手機(jī)及通訊產(chǎn)業(yè)的芯片可能會(huì)尤其緊缺。”