中國保險行業協會昨日召開2021年度交強險經營情況發布會。2021年是車險綜合改革后的第一個完整經營年度，會上披露的數據顯示，2021年交強險為消費者提供保障金額64萬億元，同比增長48.8%，保障金額及增速均創新高；賠款1763億元，同比增長27.4%。

    中國保險行業協會有關負責人表示，2021年交強險保民生、保基本的特點更加顯著，人民群眾獲得感持續增強。由于車險綜合改革及時、措施得當，2021年交強險承保基本達到盈虧平衡，保險行業將改革紅利惠及廣大消費者。

    保障金額及增速均創新高

    交強險是指機動車交通事故責任強制保險，自2006年7月開辦，是我國首個由國家法律規定實行的強制保險制度。2020年9月，車險綜合改革實施，交強險責任限額從12.2萬元提高至20萬元，費率浮動系數浮動上限保持不變，浮動下限由-30%擴大至-50%，對未發生賠付消費者的費率優惠幅度加大。

    2021年是車險綜合改革后的第一個完整經營年度，交強險保障覆蓋面進一步擴大，參保機動車數量達3.23億輛，較2020年底增長7.3%；保障功能強化，為消費者增加保額21萬億元，同比增幅達48.8%，保障金額及增速均創新高；賠款1763億元，同比增長27.4%。

    中國保險行業協會有關負責人表示，車險綜合改革后，安全駕駛的消費者獲得更大優惠幅度，優化后的費率浮動方案使其車均保費進一步下降，推動安全駕駛意識進一步提升。2021年，交強險費率浮動方案優化使車均保費下降1.8%，交強險為消費者節省保費支出82億元。

    承保基本達到盈虧平衡

    會上還披露了2021年交強險經營情況。2021年，交強險保費收入2374億元，同比增長4.6%；車均保費767元，同比降低1.8%；賠付成本1763億元，同比增長27.4%；行業交強險承保虧損44億元。

    與會財險公司人士介紹，交強險經營盈利情況表現出明顯的地域差異，2021年新增6個虧損地區，共13個地區的交強險經營出現虧損。

    中國保險行業協會有關負責人表示，交強險開辦初期虧損較大，2017年開始逐步由承保虧損轉為承保盈利，2020年因車輛停駛、出險減少等原因承保盈利達到高位。隨著車險綜改推進，賠償限額提高、費率浮動系數方案優化，2021年交強險承保基本達到盈虧平衡，保險行業將改革紅利惠及廣大消費者。

    有關配套機制持續完善

    記者從會上了解到，2021年銀保監會與財政部等部門完善《道路交通事故社會救助基金管理辦法》，擴大救助對象范圍，延長救助時間，壓縮辦理時限，規范救助基金網上申請和審核流程，當年提取道路交通事故社會救助基金29億元，已累計提取救助基金273億元。

    2019年，最高人民法院啟動人身損害賠償標準城鄉統一試點。與會的財險人士表示，保險行業持續落實試點要求，按照城鄉統一的標準對事故受害者進行賠付，2021年為消費者增加賠款15億元。今年5月，《最高人民法院關于修改〈最高人民法院關于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋〉的決定》正式實施，預計今年將新增交強險賠款29億元。