本報記者 張穎

    強勁反彈！5月11日早盤，A股三大股指全線飄紅。截至上午收盤，上證指數漲幅達1.63%，報3085.43點；深證成指和創業板指漲幅分別為2.89%和4.27%；滬深兩市合計成交額6235.6億元；總體來看，兩市個股漲多跌少，上漲個股達3999只，僅有570只個股下跌，形成普漲格局。

    從資金面來看，5月11日上午，北向資金凈買入金額達35.71億元。另外，截至5月10日，滬深兩市兩融余額為15221.21億元，較前一交易日增加27.98億元。其中，融資余額為14423.44億元，較前一交易日增加14.74億元；融券余額為797.77億元，較前一交易日增加13.24億元。

    表：5月10日申萬一級行業兩融交易情況：

    制表：張穎

    對于后市，業內普遍表示，兩市指數大概率已經進入底部構建階段，機會大于風險，看好5月份的修復反彈行情。

    國盛證券認為，兩市指數大概率已經進入底部構建階段，前期低點或難再跌破，且市場當前對利空消息出現鈍化跡象，疊加A股整體估值已經進入相對低位區間，機會大于風險，看好5月份的修復反彈行情。操作上，指數大概率進入底部構建，且賽道股也開始企穩反彈，同時隨著市場信心的不斷修復，當前行情或已進入輕指數重個股階段，精選板塊以及個股或將大幅提高超額收益，建議重點關注“穩增長”方向的基建以及即將迎來量利加速兌現的光伏板塊。

    熱點板塊方面，截至5月11日上午收盤，住宿餐飲、汽車制造、酒及飲料、電子設備等板塊，表現活躍，漲幅居前。

    具體來看，5月11日上午，汽車制造板塊異軍突起，漲幅居前達3.57%，其中，有12只汽車概念股集體漲停，金鐘股份20CM漲停。

    消息面上，乘聯會數據顯示，2022年4月乘用車市場零售達到104.2萬輛，同比下降35.5%，環比下降34.0%，4月零售同比與環比增速均處于當月歷史最低值。1-4月累計零售595.7萬輛，同比下降11.9%，同比減少80萬輛，其中4月同比下降57萬輛的影響較大。

    4月新能源乘用車批發銷量達到28萬輛，同比增長50.1%，環比下降38.5%，環比下降幅度異常，新能源發展同樣受到當前疫情波及和沖擊。

    對此，華西證券分析認為，展望全年，隨著國內疫情逐步緩解，終端需求有望持續回暖，預計乘用車條線有望在6月份得到環比改善，零部件業績修復彈性大。

    與此同時，東莞證券表示，汽車電動化有望重構供應鏈體系。近年來，全球汽車產業從傳統燃油車向新能源汽車發展的趨勢已日漸清晰。國內汽車零部件供應商加速布局新能源汽車產業鏈，有望受益自主品牌的崛起，逐步構筑本土供應鏈優勢，迎來自主黃金時代。此外，我國電動化供應鏈已實現出口，少數領先的國內汽車零部件企業已突破外資壟斷，憑借明確的比較優勢與持續增強的核心競爭力，正在快速成長，未來有望分享全球新能源汽車行業快速發展帶來的紅利。

（編輯 孫倩）