本報記者 李春蓮 見習記者 袁傳璽

    2022年上半年，受芯片持續短缺、原材料價格上漲等多重不利因素的疊加影響，加之6月份頒布購置稅利好政策，國內車市形勢復雜性和不確定性增強，整體呈“U型”走勢。

    面對多重不利因素影響，北京汽車主動應對挑戰，一方面通過采取保供應、促生產、抓銷售、降成本等多重措施，降本增效；另一方面，通過優化產品結構、加強研發實現核心技術突破，推動旗下各大品牌高質量發展與突破。

    據北京汽車對外發布的2022年中期業績報告顯示：報告期內北京汽車實現營收836.8億元，歸屬于公司權益持有人的凈利潤21.6億元；經營性現金流為90.585億元，同比增長112.7%；自主板塊新能源車型、出口增速強勁，整體呈穩中向好的發展態勢。

    降本增效

    整體經營質量穩步提升

    2022年1-6月份，旗下北京奔馳、北京品牌、北京現代、福建奔馳積極應對復雜環境的挑戰，苦練內功降本增效，整體投資收益減虧，投資企業整體經營情況穩中向好。

    據北京汽車中報顯示，北京奔馳上半年的銷量穩居豪華品牌前列，主力車型均實現月銷均值過萬；北京現代伊蘭特、ix35等主力車型的批發和零售占比有所上升；北京汽車出口市場、純電動車型表現較好；福建奔馳銷量同比增長84.5%，旗下各品牌經營質量穩步提升。

    得益于旗下品牌的良好表現，北京汽車經營活動產生的凈現金流由2021年上半年的42.595億元，提升至2022年上半年的90.585億元，同比增長高達112.7%。

    自主板塊穩步發力，通過積極推進專項保供措施，爭取資源、力爭整車如期交付，同時提升新能源結構占比，拓展國際市場，表現出了較強的經營韌性，上半年共實現收入22.63億元，規模基本與上年同期持平。其中，1-7月份累計出口銷量同比增長34.2%，為北京汽車自主業務貢獻新增量。

    除此之外，北京汽車正加速構建具有國際競爭力的研供產銷以及后市場的生態布局。除北京奔馳、北京品牌、北京現代、福建奔馳四大整車業務外，還發力發動機等汽車零部件業務，以及汽車金融、汽車服務等后市場業務，逐步完善汽車產業鏈布局，實現降本增效與業務增長。

    整合資源

    強研發優結構謀新突破

    2022年下半年，隨著國家各項刺激政策的相繼落地，以及疫情的緩解，汽車市場供需有望逐步回歸常態。北京汽車將以用戶需求為導向，整合集團資源，加速向“電動化、智能化、網聯化”轉型，謀求品牌與市場的新突破。

    核心技術突破是北京汽車的重中之重。據北京汽車中報顯示，2022年上半年，旗下各品牌業務均持續大力推動研發體系能力建設，聚焦新能源與智能網聯核心技術突破，研發開支總額由2021年上半年的12.296億元，提升到2022年13.26億元，漲幅為7.8%。

    得益于研發投入的提升，北京汽車核心技術加速實現產業化落地，賦能產品突圍。7月份上市的3.0時代首款車型——魔方，配備了Harmony OS智能操作車機系統與麒麟5G990A芯片，L2.5級 B Pilot 3.0智能駕駛輔助系統，為用戶帶來智能化全場景出行新體驗。

    同時，北京汽車旗下各品牌加速推進新能源戰略，優化新能源汽車產品布局。其中，北京品牌已明確“全面新能源化”的產品規劃和技術路線，用新產品、新路線應對挑戰；北京奔馳第四款純電動產品全新EQE也已于今年8月份正式上市，后續將加速新能源汽車產品的投放；北京現代也將強化新能源領域布局，持續導入純電車型IONIQ、氫燃料電池車NEXO等新能源產品。

    此外，隨著中國汽車產業走向世界與影響力的提升，北京汽車國際化業務也將迎來新的機遇。未來北京汽車將持續貫徹國際化戰略，深耕出口市場，推動國際化業務的快速發展。

    目前，汽車“新四化”歷史進程正向縱深快速推進，對中國汽車而言是挑戰更是機遇。北京汽車在降本增效的同時，以旗艦車型魔方、核心技術突破、新能源產品布局以及國際化業務為發力點，為企業的持續創新注入動力源，開啟新征程。

（編輯 李波）