本報見習記者 倪楠

    近日，交通運輸部會同國家發改委印發《關于延續階段性降低港口收費標準有關事項的通知》，將階段性降低港口收費政策延續到2020年12月31日。此前交通運輸部、國家發改委印發《關于階段性降低港口收費標準等事項的通知》，明確2020年3月1日至6月30日，對實行政府定價的貨物港務費、港口設施保安費兩項港口經營服務性收費標準降低20%。

    “在當前做好‘六穩六保’工作的形勢下，這項同時是落實減稅降費、降低物流成本的重要舉措，是有利于港口企業和物流企業正常運營情況。”中國國際經濟交流中心經濟研究部副部長劉向東對《證券日報》記者表示，該項政策有利于降低外貿成本，提高外貿企業經營的便利性，緩解需求放緩帶來的經營壓力。原因在于降低港口收費標準旨在穩定港口經營，促進外貿回升，也有助于供應鏈正常運營。

    新時代證券首席經濟學家潘向東在接受《證券日報》記者采訪時表示，此項通知在于降低外貿方面的費用，幫助外貿企業抵御疫情沖擊。外貿方面受疫情沖擊較大，先是國內遭受疫情沖擊時海外減少訂單，隨著國內疫情得到控制，海外疫情又擴散，海外停工停產，中國外需再次減弱，目前雖然歐美逐漸復工復產，但是美國疫情仍然沒有好轉跡象，拉美、印度等國疫情同樣比較嚴重，中國外需面臨較大挑戰，而外貿方面又涉及大量就業，還會直接或間接影響消費、投資、生產，因此，有必要降低港口收費來幫助外貿企業走出困境。

    “受疫情沖擊今年前5個月出口同比下降7.7%，很多出口企業面臨訂單不足等問題，企業利潤下滑，降低港口收費，有利于降低出口企業生產經營成本，幫助它們抵御疫情沖擊。”潘向東表示，另外，受疫情沖擊中國居民收入增速下滑，降低港口費用，還有利于降低進口產品價格，提高中國居民的福利。與此同時，中國經濟逐漸修復，進口增加，這也有利于降低企業的原材料、中間品成本，幫助企業更好地復工復產。

    “經濟環境壓力不斷加大，為促進內外貿的發展，降低相關物流成本可以促使企業加大港口轉運的動力。”香頌資本執行董事沈萌在接受《證券日報》記者采訪時表示，這對物流行業和貿易行業會產生積極作用，但對于港口服務企業來說也并非完全負面，如果港口成本降低而增加周轉率，也會減弱對港口營收的沖擊。

    “降低港口費用會直接降低進出口外貿企業以及物流運輸企業的成本，改善它們的盈利。”潘向東認為，由于進口成本的下降，全國更多的企業原材料成本也會下降，因此，全國大多數參與全球價值鏈分工的企業都會受益。當然，這會對港口企業盈利產生負面影響，不過港口企業一般都是國企，降低港口費用相當于國企向其他企業讓利，體現了國企的社會責任，有利于全國整體經濟的修復和平穩運行。

（編輯 白寶玉）